أنبوب الشفط - ألمنيوم / فولاذ مقاوم للصدأ

يجمع أنبوب الشفط هذا بين الألمنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ، فيرفع المتانة في المنطقة التي يتركز فيها التآكل. ولأن بقية الجسم تبقى من الألمنيوم، لا تصل تكلفته إلى تكلفة أنبوب شفط مصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ.

وفي الجسم الهجين أيضا يوضع المقبض من الداخل؛ وهذا يعني عدم تكون أي نقطة تعلق في تدفق المادة. وتحدد خيارات الطول والقطر وفقا لعمق الحاوية وموضع نقطة الشفط. وتتوفر أنابيب الشفط لدى Michel Tube بنسخ من الألمنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والألمنيوم/الفولاذ المقاوم للصدأ الهجين.

وهذا المنتج مصنوع من الألمنيوم/الفولاذ المقاوم للصدأ 1.4301 الهجين؛ ويورد في النسخة المزودة بمقبض (mit Bügel)، وبـ4 أقطار مختلفة (Ø 40.0 – Ø 60.3 mm) و3 أطوال كلية مختلفة (نحو 600 / 1,200 / 2,000 mm).

منطق التصميم الهجين

يستخدم أنبوب الشفط هذا مادتين معا في مقاطع مختلفة من الجسم: فالمنطقة المعرضة للتآكل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وبقية الجسم من الألمنيوم. والهدف رفع المتانة في المنطقة الحرجة دون الوصول إلى تكلفة أنبوب شفط مصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ.

أين يحدث التآكل

لا يكون التآكل متساويا في كل مكان من أنبوب الشفط. ففتحة الشفط ومقطع الانتقال الأول، حيث يسرع تيار الهواء الحبيبات وتغير اتجاهها، هما الجزء الأكثر تآكلا. أما المقطع العلوي من الجسم فيحمل الهواء في الغالب وحمل التآكل فيه منخفض. والتصميم الهجين يستفيد من هذا الفرق.

لمن يناسب

• المصانع التي تعالج مواد خاما متوسطة الكشط
• التطبيقات التي يبقى فيها أنبوب الشفط المصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مكلفا، بينما يكون أنبوب الألمنيوم قصير العمر
• الإنتاج غير الراضي عن وتيرة تغيير أنبوب الشفط لكنه لا يخضع لمتطلبات الأغذية

متى ينتقل إلى الفولاذ المقاوم للصدأ بالكامل

مع المواد الخام المعبأة بالألياف الزجاجية والمعادن ينتشر التآكل على الجسم كله؛ وفي هذه الحالة يكون أنبوب الشفط المصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر اقتصادية. أما في إنتاج الأغذية فاختيار المادة هو الفولاذ المقاوم للصدأ أصلا لأسباب تتعلق بالنظافة الصحية.