Разклонение Y 45° — износоустойчиво

Износоустойчивото разклонение 45° се използва в точки, където по трасето няма място за част 30°. Устойчивото тяло поема натоварването от износване, което възниква при разклонение със среден ъгъл.

Високата твърдост на повърхността поема ударното натоварване, което възниква при разклонение със среден ъгъл. Тъй като 45° е балансиран вариант както по отношение на износването, така и на мястото, той се е превърнал в стандартния избор при повечето линии, преработващи абразивна суровина.

Тази серия се използва в монтажни групи и в точки, където стъклена част не може да се избере заради риска от счупване; размерите се определят от транспортната скорост и суровината.

Разклонението Y 45° се използва за присъединяване на странична линия към главната транспортна линия под тесен ъгъл, например 45° — то осигурява по-плавен преход от тройника под прав ъгъл. Наличният диапазон на диаметрите е Ø 38,0 – Ø 114,3 мм, а дебелината на стената е 1,5 / 2,0 мм.

Баланс между място и живот

Разклонението 45° предлага среден път между предимството на част 30° с ниското ѝ износване и компактността на тройника. Това е геометрията на разклонение, която най-често се използва на практика, тъй като повечето трасета на линии не позволяват дължината, която изисква част 30°.

Защо специално тяло при абразивна суровина

Стъклените влакна изтъркват стената на тръбата отвътре като шкурка и този ефект се концентрира в точките на разклонение. Стандартната част 45° изтънява за кратко време при такъв материал. Износоустойчивото тяло запазва същата геометрия много по-дълго.

Какво трябва да се проверява

• Ориентация при монтажа — отклонението трябва да е насочено по посока на потока; грешният монтаж премахва изцяло предимството
• Последователни разклонения — не свързвайте две разклонителни части директно една към друга; оставете прав участък между тях
• Наблюдение на дебелината на стената — при абразивна суровина точките на разклонение трябва да са в списъка за периодична проверка
• Признак на пробиване — необяснимият спад на транспортния капацитет обикновено е теч на фалшив въздух в точка на разклонение

За по-малко износване може да се обмисли разклонение 30°, а за по-компактно решение — тройник.