სერია TP — ორფილიანი ჩამოსხმის მანქანები

იტალიელი ინჟინრების მიერ დაპროექტებული ორფილიანი ჰიდრავლიკური ჩაკეტვის სისტემა ფილების მაქსიმალურ პარალელურობას უზრუნველყოფს. 30%-ით უფრო კომპაქტურია, ვიდრე ტოგლ-ტიპის მანქანები. EUROMAP 67 ინტერფეისი, KEBA CONTROL.

რას იძლევა ორფილიანი კონსტრუქცია

TP სერიის განმასხვავებელი ნიშანი ორფილიანი ჩაკეტვის კონსტრუქციაა. ტოგლ-სისტემებში მექანიზმი მანქანის უკანა ნაწილში ადგილს იკავებს; ორფილიან კონსტრუქციაში ეს მონაკვეთი საერთოდ არ არსებობს. შედეგად, ყალიბის იმავე ზომისთვის მანქანა უფრო მოკლეა, გახსნის სვლა კი — უფრო დიდი.

დიდ და ღრმა ყალიბებთან ეს განსხვავება გადამწყვეტია: გახსნის სვლა, რომელიც ნაკეთობის ყალიბიდან გამოსვლას სჭირდება, ტოგლ-მანქანაზე გაცილებით დიდ ჩარჩოს მოითხოვს.

მოდელის შერჩევა სერიაში

ჩამოსაშლელი სიიდან ხელმისაწვდომია მოდელები 600-დან 4000 ტონამდე. შერჩევა აქაც ორ ეტაპად ხდება: ტონაჟი ნაკეთობის პროექციის ფართობიდან განისაზღვრება, ინჟექციის კვანძი კი — ჩასხმის მასიდან. ამ ტონაჟის კლასში ყალიბის მასა და ზომებიც უნდა შემოწმდეს — ყალიბის მაქსიმალური სიმაღლე, სვეტებს შორის მანძილი და ყალიბის მაქსიმალური მასა ცხრილშია მოცემული.

თუ 600 ტონაზე ნაკლები გჭირდებათ

ამ მასშტაბზე ქვემოთ ორფილიანი კონსტრუქცია, როგორც წესი, საჭირო არ არის; ტოგლ-სისტემები უფრო სწრაფი და ეკონომიურია. ალტერნატივებისთვის იხილეთ სერიების ცხრილი გვერდზე ინჟექციური ჩამოსხმის მანქანების სერიების ცხრილი.

ფილების პარალელურობა

იტალიელი ინჟინრების მიერ დაპროექტებული ჰიდრავლიკური ჩაკეტვის სისტემა ყალიბის ზედაპირებს შორის პარალელურობას მაღალ ტონაჟზეც ინარჩუნებს. დიდ ყალიბებზე პარალელურობის გადახრა ასე ვლინდება: გაყოფის ზედაპირის ერთ კიდეზე ხიწვი, მეორეზე კი — უკმარსხმა.