Ռելիեֆային մակերևույթներին դուրս հրման ժամանակ առաջացած քերծվածքներ։ Կանոնը՝ մակերևույթի խորդուբորդության աճին զուգընթաց պետք է մեծանա նաև կաղապարից հանման թեքությունը։
Դուրս հրման ժամանակ քերծվածքները (Ejection Scratches) առաջանում են, երբ արտադրատեսակը կաղապարից անջատվելիս դրա մակերևույթը շփվում է կաղապարի պատին։ Դրանք երևում են որպես դուրս հրման ուղղությամբ ձգվող զուգահեռ գծեր։ Դրանց հիմքում կամ կաղապարից հանման թեքության անբավարար անկյունն է, կամ կաղապարի մակերևույթի վիճակը, կամ այն, որ արտադրատեսակը դեռ բավարար չի սառել։
Սխալ ախտորոշումը հանգեցնում է նրան, որ ճիշտ պարամետրը փոխվում է սխալ ուղղությամբ։ Այս արատը կարող է շփոթվել ստորև նշվածների հետ, իսկ աջ սյունակում տրված է դրանք տարբերելու գործնական եղանակը։
| Շփոթվում է | Ինչպես տարբերել |
|---|---|
| Դուրս հրման ժամանակ դեֆորմացիա | Դեֆորմացիայի դեպքում արտադրատեսակի ձևն աղավաղվում է, և չափերը փոխվում են։ Քերծվածքի դեպքում վնասվում է միայն մակերևույթը, իսկ երկրաչափությունը պահպանվում է։ |
| Հրիչի հետքեր | Հրիչի հետքը տեղային հետք է թողնում այն կետերում, որտեղ սեղմում են հրիչ ձողերը։ Դուրս հրման ժամանակ քերծվածքները ձգվում են արտադրատեսակի կողային նիստերի երկայնքով՝ դուրս հրման ուղղությամբ։ |
Ընդհանուր կանոնը յուրաքանչյուր նիստի համար առնվազն 1° է, իսկ ռելիեֆային մակերևույթներին այդ արժեքը զգալիորեն աճում է՝ կախված ռելիեֆի խորությունից։ Եթե անկյունն անբավարար է, գործընթացի ոչ մի կարգավորում լիովին չի վերացնի քերծվածքը։
Հովացման տևողությունը երկարացնելը թույլ է տալիս արտադրատեսակին դուրս գալ ավելի կարծր և նվազեցնում է քերծումը, բայց քանի որ երկարացնում է ցիկլը, պետք է լինի վերջին միջոցը։ Նախ փորձեք իջեցնել դուրս հրման արագությունը և ստուգել կաղապարի մակերևույթի վիճակը։