T-სამკაპა — უჟანგავი ფოლადი

T-სამკაპა ხაზს მართი კუთხით ყოფს და განშტოების ყველაზე ნაკლებად ადგილის დამკავებელი გადაწყვეტაა. მართკუთხა შეერთებისას შიდა კუთხის გეომეტრია კრიტიკულია; ლაზერული შედუღება ამ კუთხეს სუფთად გამოჰყავს, ისე რომ შედუღების ნაკერი ნაკადს არ აფერხებს.

T-სამკაპა გამოიყენება მთავარი ტრანსპორტირების ხაზიდან გვერდითი ხაზის მართი კუთხით (90°) გამოსაყვანად ან ორი ხაზის შესაერთებლად. მთავარი ხაზი (Ø1) და გვერდითი ხაზი (Ø2) შეიძლება იყოს სხვადასხვა ან ერთი და იმავე დიამეტრის. ხელმისაწვდომი დიამეტრის დიაპაზონია Ø 38,0 – Ø 114,3 მმ, კედლის სისქე 1,5 / 2,0 მმ. დიამეტრების კონკრეტული კომბინაციისთვის დაგვიკავშირდით — ის შეიძლება მარაგის მიხედვით განსხვავდებოდეს.

როდის არის საჭირო T-სამკაპა

T-სამკაპა ხაზს 90° კუთხით ყოფს. ის Y-სამკაპაზე მეტ წნევის დანაკარგსა და ცვეთას ქმნის; სამაგიეროდ, ადგილს ზოგავს. ვიწრო სივრცეებში, კედლის ძირთან ან წერტილებში, სადაც ხაზი მკვეთრად უნდა შემობრუნდეს, Y-სამკაპა ფიზიკურად ვერ თავსდება.

ფასი: მკვდარი წერტილი

90°-იანი განშტოების ყველაზე ცნობილი პრობლემაა მკვდარი ზონა განშტოების წერტილში. მოპირდაპირე ზედაპირი, რომელსაც ნაკადი პირდაპირ ეჯახება, ყველაზე სწრაფად ცვეთადი წერტილია; აქ შეიძლება მასალაც დაგროვდეს და ფერის შეცვლისას ნარჩენი დატოვოს. დახურულბოლოიან T-სამკაპებზე ეს დაგროვება უფრო გამოხატულია.

პრაქტიკული ზომები

• აბრაზიული ნედლეულისას, შესაძლებლობის შემთხვევაში, T-ს ნაცვლად გამოიყენეთ Y-სამკაპა
• თუ T უნდა გამოიყენოთ, უპირატესობა ცვეთამედეგ კორპუსს მიანიჭეთ
• ხშირი ფერის შეცვლის ხაზებზე განშტოების წერტილები გაწმენდის გეგმაში უნდა შევიდეს; საკითხი განხილულია სტატიაში ფერისა და მასალის შეცვლა
• განშტოების წერტილის შემდეგ პირველი სწორი მონაკვეთი ცვეთაზე უნდა მოწმდებოდეს

ალტერნატივები

უფრო რბილი გადასვლისთვის შეიძლება განიხილოთ Y-სამკაპა, საშუალო კუთხის გადაწყვეტისთვის კი — 45° განშტოება.