Y-სამკაპა — უჟანგავი ფოლადი

Y-სამკაპა ტრანსპორტირების ხაზს ორ ტოტად ყოფს ან ორ ხაზს ერთში აერთიანებს. ლაზერულად შედუღებული წარმოება აქ განსაკუთრებით ღირებულია: განშტოების წერტილის შიდა ზედაპირზე ნაკერის შვერილი არ რჩება, ამიტომ გრანულები დაუბრკოლებლად გადის და ცვეთა გვიანდება.

Y-სამკაპა არის Y-ფორმის ფიტინგი, რომელიც გამოიყენება ორი ცალკეული ტრანსპორტირების ხაზის ერთ მილად გასაერთიანებლად (ან ერთი ხაზის ორად გასაყოფად). სამივე ბოლო ერთი და იმავე დიამეტრით მზადდება. ხელმისაწვდომი დიამეტრები Ø 38,0 – Ø 88,9 მმ დიაპაზონშია, კედლის სისქე 1,5 / 2,0 მმ.

Y-სამკაპა: ნაკადის გაყოფის ყველაზე რბილი გზა

Y-სამკაპა ხაზს ორად ყოფს ან ორ ხაზს აერთებს. T-სამკაპასგან მისი განსხვავება ისაა, რომ განშტოების კუთხე მცირეა; მკვეთრი შემობრუნების ნაცვლად მასალა მიმართულებას რბილი კუთხით იცვლის. ეს ამცირებს როგორც წნევის დანაკარგს, ისე ცვეთას.

რატომ არის კუთხე ასე მნიშვნელოვანი

პნევმატური ტრანსპორტირებისას გრანულები მილის შიგნით ჰაერის ნაკადით გადაიტანება. მკვეთრ განშტოებაზე მასალა კედელს ეჯახება და სიჩქარეს კარგავს; ენერგიის ნაწილი სითბოდ და ცვეთად გარდაიქმნება. რაც უფრო დიდია განშტოების კუთხე, მით უფრო იზრდება როგორც ცვეთა, ისე წნევის დანაკარგი. ამიტომ შესაძლებლობის შემთხვევაში უპირატესობა მცირეკუთხიან Y-სამკაპას ენიჭება.

სწორი მიმართულებით მიერთება

Y-სამკაპას ორიენტაცია კრიტიკულია. განშტოების მკლავი ნაკადის მიმართულებით უნდა იყოს მიმართული; არასწორად მიერთებული Y-სამკაპა მასალას მკვეთრ დაბრკოლებას უქმნის და ამ წერტილში მოკლე დროში ხვრელი წარმოიქმნება. ეს ხაზის მონტაჟის ერთ-ერთი ყველაზე ხშირი შეცდომაა.

მასალა

ლაზერულად შედუღებული უჟანგავი კონსტრუქცია თხელი, ზუსტი გადასვლების დამზადების საშუალებას იძლევა; შიდა ზედაპირზე ნაკერის შვერილის არარსებობა ცვეთის თვალსაზრისით გადამწყვეტია. აბრაზიული ნედლეულისთვის უნდა გამოიყენოთ ცვეთამედეგი Y-სამკაპა.