Дизельный эффект
Черные пятна подгара, образованные самовоспламенением запертого воздуха. Чисто вентиляционная проблема.
Дизельный эффект (diesel effect, burn) — это воспламенение воздуха, запертого в полости пресс-формы и быстро сжатого расплавом. Название дано по принципу воспламенения от сжатия в дизельном двигателе. На изделии остается обугленный темно-коричневый или черный след, и этот след **всегда в одной и той же точке** — там, где воздух не может выйти.
Как распознать дефект
- Интенсивные черные/коричневые подгары в конце пути течения, в глухих отверстиях или в точке встречи фронтов.
- В той же зоне может сопутствовать недолив.
- Если дефект появился ВНЕЗАПНО в ходе производства, вентиляционные каналы засорились.
Физические причины
- Воздух, который не может выйти, сжимается в конце впрыска; его температура поднимается до точки воспламенения, и он сжигает пластмассу (дизельный принцип).
Шаги по устранению на ТПА
Выполняйте шаги по порядку и по одному: после каждого изменения выждите несколько циклов и оцените результат. Если улучшения нет, отмените изменение и переходите к следующему шагу.
- Уменьшите скорость впрыска (дайте воздуху время выйти) — особенно на последней ступени.
- Снизьте усилие смыкания (с запасом 20%) — «дыхание» через плоскость разъема улучшается.
Решения на уровне пресс-формы, конструкции и материала
- Добавьте вентиляцию в зоне подгара; очистите существующие каналы от ЗАГРЯЗНЕНИЙ (периодическое обслуживание).
- Скорректируйте расположение вентиляционных каналов по анализу продвижения фронта течения.
- Избегайте воздушных ловушек, изменив схему течения; при необходимости применяйте активное удаление воздуха из пресс-формы (вакуумирование).
Важные примечания
- ⚠️ Продукты сгорания агрессивны: они могут повредить поверхность пресс-формы и вызвать налет — подгары нужно устранять до того, как они станут постоянными.
С каким дефектом его путают?
Ошибочный диагноз приводит к тому, что нужный параметр меняют не в ту сторону. Этот дефект можно спутать с перечисленными ниже; в правом столбце указан практический способ их различить.
| С чем путают | Как различить |
|---|
| Подгары | Подгары появляются разбросанно вдоль течения и вызваны термическим повреждением расплава. Дизельный эффект — в одной точке, там, где заперт воздух. |
| Недолив | При недоливе материал вообще не доходит до этой зоны. При дизельном эффекте он доходит, но запертый воздух сгорает; оба дефекта часто встречаются вместе в одной зоне. |
Часто задаваемые вопросы
Что означает, что след всегда в одном и том же месте?
Постоянное место — самый явный признак недостаточной вентиляции в этой точке. Регулировка температуры или скорости может смягчить проблему, но постоянное решение — добавить вентиляцию в этой зоне.
Влияет ли усилие смыкания?
Да, и об этом часто забывают. Усилие смыкания выше необходимого пережимает вентиляционные каналы, и воздуху некуда выйти. В некоторых случаях одно только снижение усилия решает проблему.
Подготовил:Uğur Çamlıca· Teknik Part · Источник: документация производителей и практический опыт