Магнитные узлы для электродвигателей

Узлы состоят из роторов и статоров со встроенными постоянными магнитами; это основа электроприводов и серводвигателей. Точная установка магнитов и балансировка обеспечивают оптимальный крутящий момент при минимальной вибрации. Для автомобилестроения, робототехники и промышленной автоматизации.

Сердце электропривода

В двигателях с постоянными магнитами крутящий момент возникает из взаимодействия поля обмоток статора с магнитами ротора. Поэтому КПД, мощность и вибрационные характеристики двигателя в большой степени зависят от того, из какого материала сделаны магниты, какова их геометрия и насколько точно они установлены.

Почему так важна точность сборки

Даже разница положения магнитов в роторе в несколько сотых миллиметра нарушает симметрию поля. Результат — пульсации момента и вибрация при вращении. Вибрация — это не только шум, но и сокращение ресурса подшипников. Поэтому узлы выпускают сбалансированными, а магниты закрепляют неподвижно.

Выбор материала задает предел двигателя

Под нагрузкой температура внутри двигателя растет быстрее, чем ожидается. Стандартная марка неодима при такой температуре может необратимо потерять силу; поэтому в двигателях применяют высокотемпературные марки, а в критических случаях — SmCo. Ошибка в выборе марки проявляется как двигатель, который первые месяцы работает нормально, а со временем теряет момент, — такую неисправность трудно диагностировать.

Области применения

Серводвигатели, тяговые и вспомогательные системы автомобилей, приводы суставов роботов, двигатели насосов и вентиляторов. В литье под давлением все движения полностью электрических машин выполняют именно такие двигатели; отсюда отсутствие гидравлического масла и высокая точность.

Что сообщить на этапе закупки

Для правильной конструкции узла с самого начала нужно определить рабочую температуру, целевой крутящий момент, диапазон частоты вращения и монтажную геометрию. Особенно важна реальная температура под нагрузкой; материал, выбранный по номинальному значению, со временем дает о себе знать потерей момента в эксплуатации.