زمان ماند مذاب در سیلندر

این محاسبه چگونه انجام می‌شود؟

یک گرانول از لحظهٔ ورود به قیف تا خروج از راهگاه در سیلندر می‌ماند؛ هرچه بیشتر بماند، زنجیرهٔ پلیمر بیشتر بر اثر گرما آسیب می‌بیند، و اگر این زمان بیش از حد کوتاه باشد، گرانول نمی‌تواند کاملاً ذوب و همگن شود. این زمان از اینکه مواد داخل سیلندر معادل چند شات است به دست می‌آید:

نتیجه همراه با سه محدودهٔ ویژهٔ هر ماده نمایش داده می‌شود: محدودهٔ پیشنهادی، محدودهٔ مرزی که حاشیهٔ اطمینان در آن تمام می‌شود، و محدودهٔ مشکل‌ساز که در آن تخریب انتظار می‌رود. هرچه دستگاه بزرگ‌تر باشد حجم سیلندر بزرگ‌تر است — همان قطعه‌ای که روی دستگاه کوچک بی‌مشکل تولید می‌شود، روی دستگاه بزرگ ممکن است سوختگی و نقاط سیاه نشان دهد. چون کاتالوگ‌ها حجم کانال را ذکر نمی‌کنند، این حجم از قطر و نسبت L/D تخمین زده می‌شود (حدود ±15 درصد).