Ներարկման ձուլման մեքենա
Երկսալանի (two-platen) ներարկման ձուլման մեքենան վերացնում է դասական եռասալանի ծնկաձև-լծակային (թոգլ) կառուցվածքի հետին սալը և լծակային մեխանիզմը, և միակցման ճիգը ստեղծում է անմիջապես սյուներին միացված կողպման մեխանիզմով։ Նույն տոննաժի դեպքում մեքենայի երկարությունը նկատելիորեն կարճանում է, իսկ կաղապարի բացման ընթացքը և կաղապարի բարձրության միջակայքը մեծանում են։ Այն տարածված է 600 տ և ավելի մեծ մեքենաներում։
Մեծ տոննաժներում ծնկաձև-լծակային կառուցվածքը դառնում է և՛ երկար, և՛ սպասարկման առումով ծանր լուծում։ Երկսալանի կառուցվածքում շարժական սալը տեղաշարժվում է հիդրավլիկ գլաններով։ Կաղապարը փակվելիս սյուները կողպվում են, և միակցման ճիգը կիրառում են կարճ ընթացքով բարձր ճնշման գլանները։
Շահույթն արտադրական տարածքն է և ճկունությունը մեծ կաղապարների հետ՝ նույն հատակին տեղավորվում է ավելի մեծ տոննաժ, իսկ խոր և հաստ կաղապարներն աշխատում են հանգիստ։ 600 տ-ից ցածր այս առավելությունը հաճախ չի ծածկում արժեքը։
Երբ միասին են հանդիպում մեծ արտադրատեսակները (ավտոմեքենայի բամպերներ, տարաներ, կենցաղային տեխնիկայի պատյաններ), գործարանի սահմանափակ տարածքը և կաղապարի մեծ զանգվածը։ Փոքր տոննաժներում ծնկաձև-լծակային կառուցվածքն ավելի տնտեսական է։