Փակ կոնվեյեր, որը տեղավորվում է փակման հանգույցի տակ — դետալն ուղիղ ընկնում է ժապավենի վրա և տեղափոխվում կողք։
Սա այն կոնվեյերն է, որը տեղադրվում է անմիջապես այն կետի տակ, որտեղ դետալն ընկնում է կաղապարից։ Նրա մուտքը տեղավորվում է փակման հանգույցի բացվածքի ներսում. դետալն ընկնում է ժապավենի վրա և տեղափոխվում մեքենայի կողքը։ Սա ներարկման ձուլման գծերում ամենահաճախ օգտագործվող տեսակն է։
Նրա տարբերակիչ առանձնահատկությունը փակ իրանն է. ժապավենի վերևը ծածկված է թիթեղե ծածկով, և բաց են միայն դետալի ընկնելու բացվածքը և բեռնաթափման ծայրը։ Այս ծածկը և՛ թույլ չի տալիս ընկնող դետալին ցատկել դուրս, և՛ ժապավենը պաշտպանում է մեքենայի տակ եղած յուղից և կեղտից։
Եթե դետալը ռոբոտով վերցվում է և դրվում ժապավենի վրա, փակ իրանի կարիք չկա. այդ դեպքում ավելի հարմար է հարթ ժապավենային կոնվեյերը։
Իրանը պատրաստված է չժանգոտվող կամ ցինկապատ թիթեղից։ Շրջանակը ալյումինե սիգմա պրոֆիլից է. կարգավորելի հենակները համակշռում են հատակի թեքությունը և մեքենայի նկատմամբ բարձրության տարբերությունները։ Շարժումը ապահովում է ռեդուկտորային շարժիչը, որի վրա կա պաշտպանիչ ծածկ։
Կառավարման տուփում կան մեկնարկի–կանգառի կոճակներ, սնկաձև գլխիկով վթարային կանգառի կոճակ և գլխավոր անջատիչ։ Շարժվող գոտիները փակված են պաշտպանիչ թիթեղներով և նշված նախազգուշական պիտակներով։
Այս տեսակի դեպքում որոշիչ չափը փակման հանգույցի տակ եղած ազատ բարձրությունն է. կոնվեյերի ընդհանուր բարձրությունը պետք է տեղավորվի այդ բացակում։ Մենք նաև հարցնում ենք, թե որ կողմից դուրս կգա ժապավենը, բեռնաթափման բարձրությունը (արկղ կամ կոնտեյներ) և արդյոք դետալը դուրս է գալիս տաք։ Տաք դետալի դեպքում ժապավենի երկարությունը պլանավորվում է այնպես, որ սառչելու ժամանակ լինի։
Եթե լցանը պետք է առանձին հավաքվի, կարելի է ստեղծել երկրորդ գիծ. առանձնացված լցանն ուղիղ ուղարկվում է մանրիչ։
Եկեք միասին որոշենք Ձեր արտադրական գծին լավագույնս համապատասխանող լուծումը։ Լրացրեք ձևը, և մեր մասնագետների թիմը կկապվի Ձեզ հետ հնարավորինս շուտ։
Լրացրեք ձևը, և մեր մասնագետների թիմը կկապվի Ձեզ հետ հնարավորինս շուտ։
