Безопасност при транспорта на шприцформи и машини в предприятието

В предприятието за шприцване най-опасните моменти често настъпват не по време на производството, а между производствените серии: докато шприцформа от пет тона се люлее на крана, докато шприцформа върху вилиците на мотокар влиза в завой, докато машина се плъзга към новото си място. Когато не е планиран, транспортът е едновременно най-големият риск за безопасността на труда и най-скъпото перо на щетите — сметката за изпусната шприцформа често надхвърля цената на оборудването, което е трябвало да я пренесе. Тази статия разглежда безопасните начини за преместване на шприцформи и машини и избора на правилното оборудване.

Кранът не е отговорът на всеки проблем

Мостовият кран е инструментът по подразбиране за преместване на шприцформи — но има три структурни ограничения. Първо, кранът не стига навсякъде: зад колоните, страничните халета и пред стелажа на инструменталния цех в повечето предприятия са извън обсега на крана. Второ, кранът е споделен ресурс: когато смяната на шприцформата се нареди на опашката за крана, в действителност чака престоят на пресата. Трето и най-важно, товарът се люлее под куката, а грешка при окачването, изплъзване от куката или неправилен център на тежестта е пряк риск от смачкване. В добре планираните предприятия кранът се запазва за задачи, които изискват вдигане на шприцформата нависоко; хоризонталния транспорт поема подовото оборудване.

Мотокарът пък е превозно средство, което не е проектирано за шприцформи: незакрепената шприцформа се плъзга по вилиците, носи риск от преобръщане с високия си център на тежестта, а чувствителните делителни повърхности се повреждат от удари с вилиците. Той може да е инструмент за спешни случаи; не бива да е стандартният метод.

Четири класа подов транспорт

Тези класове не са алтернатива един на друг, а звена от една и съща верига: чекмеджето на стелажа изважда шприцформата отпред, количката я откарва до пресата, а платформата за тежки товари поставя нова машина на мястото ѝ. За продуктите, съответстващи на веригата, вижте страницата ни решения за транспорт и съхранение; безопасното отваряне и обръщане на шприцформата в цеха е отделна тема, разгледана при оборудването за обръщане на шприцформи и в нашето ръководство за поддръжка на шприцформи.

Инженеринг на маршрута: подът преди оборудването

Въпросите, на които трябва да се отговори преди избора на транспортно оборудване, се отнасят не до оборудването, а до сградата:

• Натоварване на пода: колко килограма на колело натискат шприцформа от 30 тона + количка от 5 тона? Носи ли бетонът това във всяка точка — особено при капаците на каналите и деформационните фуги?
• Геометрия: ширини на вратите, радиуси на завиване в коридорите, рампи и прагове. Не бива да се поръчва оборудване, докато маршрутът на най-тежката шприцформа не е извървян на хартия.
• Паркиране и зареждане: точката за зареждане на акумулаторната платформа и мястото за паркиране на количката; до маршрута, а не върху него.
• Разделяне на движението: пресичанията между пешеходните пътеки и транспортния маршрут трябва да са маркирани; на слепите места трябва да се поставят огледала или датчици.

Преместването на машини: самостоятелен проект

Преместването на шприцмашина в рамките на предприятието или в ново предприятие не е просто увеличен вариант на преместването на шприцформа; то изисква собствена дисциплина. Знанието, че центърът на тежестта не е в средата на тялото на машината (страната на шприцагрегата е тежка), че точките за повдигане трябва да се избират по схемата на производителя и че преди преместването материалът в шнека трябва да се изпразни, а цилиндрите да се обезопасят, е разликата между авария и работа без щети. Производството не бива да се възобновява след преместването, преди да са проверени нивелирането и успоредността на колоните — машина, стояща под ъгъл, отваря вратата за поредица от тихи проблеми — от безопасността на шприцформата до износването на затварящия агрегат. За задачи от този мащаб нашият технически екип оказва подкрепа още от етапа на планирането.

Безопасност в писмен вид: пет правила

1. Никой под куката — докато шприцформата е във въздуха, тя се насочва с направляващо въже, а не с ръка. 2. Не се премества незакрепен товар — и на количка, и на мотокар шприцформата се закрепва механично; не се разчита на триенето. 3. Капацитетът на оборудването се проверява с изчисление, а не по етикета — реалното тегло на шприцформата трябва да е известно чрез претегляне; „около пет тона“ не е инженерна величина. 4. Маршрутът е известен предварително — временно препятствие, отворен капак на канал или паркиран палет не се откриват по време на преместването. 5. Точката на предаване между крана и подовото оборудване е определена — моментът, в който шприцформата слиза от крана върху количката, е най-рисковото звено във веригата; тази зона трябва да е маркирана и свободна.

Как безопасността се гарантира с хардуер при закрепването на шприцформите — включително блокировката с щекера на крана — описахме в нашия практически случай при 3200 т; можете да започнете оценката на оборудването за Вашата транспортна верига от страницата решения за транспорт.