حباب هوا

حباب هوا (Air Bubbles) یعنی هوای محبوس در مذاب که درون قطعه حفره به جا می‌گذارد. تفاوت آن با حفرهٔ خلأ این است که حفره نه از انقباض هنگام سرد شدن، بلکه از هوایی که از بیرون وارد شده پدید می‌آید. منشأ آن معمولاً هوای کشیده‌شده از قیف هنگام پلاستیزه شدن، مکش معکوس بیش از حد، یا هوایی است که درون قالب نمی‌تواند خارج شود.

نحوهٔ تشخیص

• اگر حباب‌ها در مذاب تزریق‌شده هم دیده شوند، علت آن‌ها هواست.
• اگر با خاموش کردن مکش معکوس ماردون کم شوند، تشخیص تأیید می‌شود.
• اگر تغییرات فشار نگهدارنده بر اندازهٔ حباب اثر نگذارد هواست؛ اگر اثر بگذارد، حفرهٔ خلأ است (تمایز کلیدی).
• عیب در پرکردن‌های جزئی هم از همان ابتدا دیده می‌شود.

علت‌های فیزیکی

• مکش معکوس بیش از حد زیاد یا سریع، هوا را به جلوی ماردون می‌کشد.
• فشار پشت ماردون ناکافی: گرادیان فشار درون ماردون نمی‌تواند هوا را به سمت ناحیهٔ تغذیه برگرداند.
• کورس شارژ بیش از حد (نباید از 3 برابر قطر ماردون بیشتر شود) یا مشکلات تغذیه.
• مذاب در جیب‌های بدون هواگیری قالب هوا را محبوس می‌کند.

گام‌های رفع عیب روی دستگاه

1. مکش معکوس ماردون را آهسته‌تر و/یا کمتر کنید.
2. فشار پشت ماردون را افزایش دهید و دور ماردون را تنظیم کنید.
3. اگر عیب ناگهان شروع شده است، شارژ گرانول، تغذیه و دمای گلویی قیف را بررسی کنید.
4. پروفیل دمای سیلندر را با دستورالعمل سازنده مقایسه کنید.

راه‌حل‌های قالب، طراحی و مواد

• هواگیری قالب را بررسی و بهبود دهید.
• در صورت لزوم واحد پلاستیزهٔ بزرگ‌تر (تا کورس شارژ به محدودهٔ 1-3D برگردد).
• واحد تزریق را از نظر عملکرد، تمیزی و سایش بررسی کنید.

نکات مهم

• ⚠️ قطعات دارای حفره از قطعات بدون حفره ضعیف‌ترند؛ قطعات غیرشفاف را به‌صورت تصادفی برش بزنید و درونشان را کنترل کنید.

با کدام عیب اشتباه گرفته می‌شود؟

تشخیص نادرست باعث می‌شود پارامتر درست در جهت نادرست تنظیم شود. این عیب ممکن است با عیوب زیر اشتباه گرفته شود؛ ستون دوم روش عملی تمایز آن‌ها را نشان می‌دهد.

پرسش‌های متداول