اثر دیزلی (سوختگی)

اثر دیزلی (Diesel Effect) یعنی هوای حبس‌شده در حفرهٔ قالب به‌سرعت توسط مذاب فشرده می‌شود و مشتعل می‌شود. نام آن از اصل احتراق تراکمی موتور دیزل گرفته شده است. روی قطعه ردی زغالی، قهوه‌ای تیره یا سیاه به جا می‌گذارد و این رد **همیشه در همان نقطه** است؛ جایی که هوا نمی‌تواند خارج شود.

نحوهٔ تشخیص

• سوختگی شدید سیاه یا قهوه‌ای در انتهای مسیر جریان، در سوراخ‌های کور یا در نقطهٔ به هم رسیدن جبهه‌ها.
• ممکن است تزریق ناقص هم در همان ناحیه همراه آن باشد.
• اگر ناگهان در حین تولید شروع شده باشد، کانال‌های هواگیری مسدود شده‌اند.

علت‌های فیزیکی

• هوایی که نمی‌تواند خارج شود، در پایان تزریق فشرده می‌شود؛ دمای آن تا نقطهٔ اشتعال بالا می‌رود و پلاستیک را می‌سوزاند (اصل دیزل).

گام‌های رفع عیب روی دستگاه

1. سرعت تزریق را کاهش دهید (به هوا فرصت خروج بدهید)؛ به‌ویژه در مرحلهٔ آخر آهسته کنید.
2. نیروی گیره را کاهش دهید (با 20% حاشیهٔ اطمینان)؛ تنفس از طریق سطح جدایش بهتر می‌شود.

راه‌حل‌های قالب، طراحی و مواد

• در ناحیهٔ سوختگی هواگیری اضافه کنید؛ کانال‌های موجود را از آلودگی پاک کنید (نگهداری دوره‌ای).
• موقعیت کانال‌های هواگیری را بر اساس تحلیل جبههٔ جریان اصلاح کنید.
• با تغییر طراحی جریان از تله‌های هوا پرهیز کنید؛ در صورت لزوم قالب را به‌صورت فعال هواگیری کنید (وکیوم/تخلیه).

نکات مهم

• ⚠️ محصولات احتراق خورنده‌اند؛ ممکن است به سطح قالب آسیب بزنند و رسوب روی سطح قالب ایجاد کنند. سوختگی‌ها باید پیش از آنکه ماندگار شوند حل شوند.

با کدام عیب اشتباه گرفته می‌شود؟

تشخیص نادرست باعث می‌شود پارامتر درست در جهت نادرست تنظیم شود. این عیب ممکن است با عیوب زیر اشتباه گرفته شود؛ ستون دوم روش عملی تمایز آن‌ها را نشان می‌دهد.

پرسش‌های متداول