تغییر شکل هنگام خروج قطعه
خمیدگی، ترک، شکستگی یا فرورفتن پین‌های پران که هنگام بیرون آمدن قطعه از قالب پدید می‌آید. با قاعدهٔ مدیریت انقباض حل می‌شود: انقباض کم برای قطعه‌ای که دور ماهیچه را گرفته، انقباض زیاد در دنده‌ها.
تغییر شکل هنگام خروج قطعه (Ejection Deformation) یعنی به هم خوردن شکل قطعه در حین جدا شدن از قالب. تفاوت آن با خراش هنگام خروج قطعه این است که نه سطح، بلکه **هندسه** آسیب می‌بیند: قطعه خم می‌شود، بیضی می‌شود یا یک ناحیه به داخل فرو می‌رود. علت یا این است که قطعه هنوز به اندازهٔ کافی سخت نشده، یا اینکه نیروی پران به‌طور نایکنواخت وارد می‌شود.
نحوهٔ تشخیص
- ترک، شکستگی، نواحی بیش از حد کشیده‌شده، پین‌های پرانی که عمیق فرو رفته‌اند.
- سفیدشدگی یا پارگی در نواحی آندرکات که به‌زور بیرون رانده می‌شوند.
- اگر قطعه در قالب گیر کند، احتمال فشار باقی‌مانده زیاد است.
علت‌های فیزیکی
- نیروی پران از تحمل قطعه بیشتر است: انقباض روی ماهیچه (قطعات بوش‌مانند یا جعبه‌ای) یا چسبیدن دنده‌ها به دیواره.
- خروج قطعه زیر فشار باقی‌مانده: فشار داخل قالب قالب را خم کرده، قطعه در حفرهٔ بزرگ‌شده منجمد شده و گیر کرده است.
- برخی مواد به فولاد به‌شدت می‌چسبند (TPEU، PUR، SEBS)؛ با پولیش آینه‌ای، نیروی پران برای PP، PC و TPU افزایش می‌یابد.
- در فرایند با گرمایش دینامیک، اگر دمای دیوارهٔ قالب >150°C باشد، مواد نیمه‌کریستالی تمایل به چسبیدن دارند.
گام‌های رفع عیب روی دستگاه
گام‌ها را به‌ترتیب و یکی‌یکی اجرا کنید: پس از هر تغییر چند چرخه صبر کنید و نتیجه را ارزیابی کنید. اگر بهبودی دیده نشد، تغییر را برگردانید و به گام بعدی بروید.
- قاعدهٔ طلایی: برای قطعه‌ای که دور ماهیچه را گرفته، انقباض را کاهش دهید (فشار نگهدارنده را افزایش دهید یا زمان خنک‌کاری را کاهش دهید). در ناحیهٔ دنده‌ها انقباض را افزایش دهید (نگهداری را کاهش دهید یا خنک‌کاری را افزایش دهید) تا دنده‌ها از دیواره جدا شوند.
- اگر فشار باقی‌مانده وجود دارد: تغییر فاز زودهنگام، نگهداری کم، خنک‌کاری طولانی.
- برای تغییر شکل در آندرکات: زمان خنک‌کاری را کاهش دهید (تا قطعه در حالت الاستیک‌تر بیرون بیاید)، سرعت پران را افزایش دهید.
- برای پین‌های پران فرورفته، زمان خنک‌کاری را افزایش دهید.
راه‌حل‌های قالب، طراحی و مواد
- جهت پولیش را با جهت خروج قطعه هم‌راستا کنید؛ زبری سطح را متناسب با مواد بهینه کنید.
- برای ماهیچه هواگیری بگذارید (اثر وکیوم را می‌شکند)؛ زاویه‌های خروج قالب را بررسی کنید.
- برای مواد چسبنده از پوشش ضداصطکاک استفاده کنید (توجه: برخی پوشش‌ها نیرو را افزایش می‌دهند؛ لایه باید به‌طور خاص انتخاب شود).
- جداکنندهٔ قالب فقط راه‌حلی موقت است؛ خروج قطعه با کمک هوا را در نظر بگیرید. جداکننده‌های حاوی سیلیکون باید به‌طور کامل از تولید کنار گذاشته شوند اگر قطعه بعداً قرار است پوشش‌دهی، رنگ‌آمیزی، چاپ یا با چسب یا روش 2K اتصال داده شود؛ سیلیکون به سطح منتقل می‌شود، چسبندگی را به‌طور دائمی خراب می‌کند و با تمیزکاری نمی‌توان آن را با اطمینان پاک کرد.
با کدام عیب اشتباه گرفته می‌شود؟
تشخیص نادرست باعث می‌شود پارامتر درست در جهت نادرست تنظیم شود. این عیب ممکن است با عیوب زیر اشتباه گرفته شود؛ ستون دوم روش عملی تمایز آن‌ها را نشان می‌دهد.
| اشتباه گرفته می‌شود با | روش تمایز |
|---|
| تاب برداشتن | تاب برداشتن از خنک‌کاری نامتوازن ناشی می‌شود و ممکن است در چند ساعت پس از خروج قطعه از قالب شکل بگیرد. تغییر شکل هنگام خروج قطعه در لحظهٔ بیرون راندن پدید می‌آید. |
| اثر پین پران | اثر پین پران ردی موضعی است. در تغییر شکل، کل هندسهٔ قطعه تحت تأثیر قرار می‌گیرد. |
پرسش‌های متداول
آیا طولانی کردن زمان خنک‌کاری تنها راه‌حل است؟
سریع‌ترین راه‌حل است، اما چون چرخه را طولانی می‌کند باید آخرین گزینه باشد. ابتدا کاهش سرعت پران، افزایش تعداد پین‌های پران و بررسی زاویهٔ خروج قالب را امتحان کنید. در قطعاتی که با وکیوم نگه داشته می‌شوند، هواگیری ناکافی هم به تغییر شکل می‌انجامد.
اگر قطعه به قالب بچسبد چه باید کرد؟
چسبیدن نیروی پران را افزایش می‌دهد و تغییر شکل را به راه می‌اندازد. وضعیت سطح قالب، زاویهٔ خروج و دمای قالب باید با هم ارزیابی شوند. قطعهٔ نرمی که از قالب داغ بیرون می‌آید، هم می‌چسبد و هم به‌آسانی تغییر شکل می‌دهد.
تهیه‌کننده:Uğur Çamlıca· Teknik Part · منبع: مستندات سازندگان و تجربهٔ میدانی