اثر پین پران

اثر پین پران (Ejector Marks) ردهای موضعی است که در نقاطی که پین‌های پران هنگام خروج قطعه فشار می‌آورند باقی می‌ماند. به صورت دایره‌ای براق، مات یا کمی فرورفته دیده می‌شود. مقداری رد اجتناب‌ناپذیر است؛ مشکل زمانی است که رد روی سطح در دید باشد یا آن‌قدر عمیق شود که مواد تحت کرنش قرار گیرد.

نحوهٔ تشخیص

• فرورفتگی یا برجستگی در محل پین‌های پران؛ اختلاف براقیت متناظر روی سطح در دید.
• در موارد شدید، پین‌های پران قطعه را سوراخ می‌کنند.

علت‌های فیزیکی

• فرایند: خروج زودهنگام قطعه یا نیروهای پران بالا.
• هندسه: پین پران هم‌سطح نیست (لقی محوری) یا طول آن نادرست است.
• مکانیکی: سطح مقطع پین پران کوچک است، قالب یا سیستم پران ضعیف ابعادگذاری شده است.
• حرارتی: اختلاف دما میان پین پران و دیوارهٔ قالب (اختلاف انقباض در اطراف پین پرانی که بیش از حد داغ شده است).

گام‌های رفع عیب روی دستگاه

1. اگر اختلاف براقیت وجود دارد، از اوج‌های فشار پرهیز کنید: تغییر فاز را بهینه کنید، فشار و زمان نگهداری را کاهش دهید.
2. اگر خروج قطعه زودهنگام است، زمان خنک‌کاری را افزایش دهید.
3. اگر نیروهای پران بالاست، مدیریت انقباض را که در راهنمای «تغییر شکل هنگام خروج قطعه» آمده است اجرا کنید.
4. کاهش دمای دیوارهٔ قالب را امتحان کنید.

راه‌حل‌های قالب، طراحی و مواد

• پین پران را دوباره جا بیندازید؛ خزینه و سطوح تماس را بررسی کنید.
• برای رد برجسته، پین پران بلندتر؛ برای سوراخ شدن، پین‌های پران با سطح مقطع بزرگ‌تر یا تعداد بیشتر.
• توزیع یکنواخت دمای قالب را فراهم کنید.

با کدام عیب اشتباه گرفته می‌شود؟

تشخیص نادرست باعث می‌شود پارامتر درست در جهت نادرست تنظیم شود. این عیب ممکن است با عیوب زیر اشتباه گرفته شود؛ ستون دوم روش عملی تمایز آن‌ها را نشان می‌دهد.

پرسش‌های متداول