Գնային առաջարկի հարցում →
Գլխավոր ›Արատների ուղեցույց ›Այրվածքի հետքեր

Այրվածքի հետքեր

Հալույթի ջերմային վնասման հետևանքով առաջացած դարչնագույն կամ արծաթավուն շերտեր։ Հիմնական պատճառներն են չափազանց բարձր ջերմաստիճանը, մնալու երկար տևողությունը կամ բարձր սահքը։

Այրվածքի հետքերը (Burn Marks) առաջանում են, երբ հալույթը ջերմային վնաս է կրում մեքենայի ներսում կամ կաղապար մտնելիս։ Դրանք արտադրատեսակի մակերևույթին թողնում են դարչնագույն կամ արծաթավուն շերտեր և գրեթե միշտ կապված են երեք աղբյուրներից մեկի հետ՝ հալույթի չափազանց բարձր ջերմաստիճան, նյութի անհարկի երկար մնալ գլանում կամ չափազանց մեծ սահք կաղապարի ներսում։ Քանի որ դրանք շատ նման են խոնավության և օդի շերտերին, որևէ պարամետրի ձեռք տալուց առաջ պետք է պարզել, թե որի հետ գործ ունեք։

Ինչպես ճանաչել

Ֆիզիկական պատճառներ

Լուծման քայլեր մեքենայի մոտ

Կիրառեք քայլերը հերթականությամբ և մեկ առ մեկ։ Յուրաքանչյուր փոփոխությունից հետո սպասեք մի քանի ցիկլ և գնահատեք արդյունքը։ Եթե բարելավում չկա, չեղարկեք փոփոխությունը և անցեք հաջորդ քայլին։
  1. Չափեք հալույթի ջերմաստիճանը՝ ներցայտելով «դեպի դուրս» (ազատ ներցայտում) և օգտագործելով ասեղային ջերմաչափ (վահանակի արժեքը բավարար չէ)։
  2. Եթե ջերմաստիճանը բարձր է՝ իջեցրեք գլանի ջերմաստիճանը, պտուտակի պտտման հաճախականությունը և հակաճնշումը։
  3. Եթե մնալու տևողությունը կրիտիկական է՝ կրճատեք ցիկլի տևողությունը, ավելացրեք պլաստիկացման հապաղումը, նվազեցրեք մանրացված թափոնի բաժինը։
  4. Եթե հետքը ներթողի մոտ է՝ իջեցրեք ներցայտման արագությունը կամ կիրառեք պրոֆիլ (դանդաղ→արագ)։
  5. Ստուգեք նյութի նախնական չորացումը — չափազանց չորացումը նույնպես ջերմային վնաս է առաջացնում։

Կաղապարի, նախագծման և նյութի լուծումներ

Կարևոր նշումներ

Ո՞ր արատի հետ է այն շփոթվում

Սխալ ախտորոշումը հանգեցնում է նրան, որ ճիշտ պարամետրը փոխվում է սխալ ուղղությամբ։ Այս արատը կարող է շփոթվել ստորև նշվածների հետ, իսկ աջ սյունակում տրված է դրանք տարբերելու գործնական եղանակը։

Շփոթվում էԻնչպես տարբերել
Խոնավության շերտերԽոնավության շերտերն արտադրատեսակի մակերևույթով տարածված արծաթավուն գծեր են և անհետանում են հումքը չորացնելիս։ Այրվածքի հետքը, ընդհակառակը, ձգտում է դարչնագույնի և չորացումից չի փոխվում։
Դիզելի էֆեկտԴիզելի էֆեկտը հայտնվում է կաղապարի որոշակի կետում, որտեղ օդը փակվում և այրվում է, և այն միշտ նույն դիրքում է։ Այրվածքի հետքը երևում է ցրված՝ հոսքի երկայնքով։
Սև կետերՍև կետերը հստակ եզրագծված, առանձին մասնիկներ են, և դրանց աղբյուրը պտուտակի վրա կուտակված քայքայված նյութն է։ Այրվածքի հետքը ցրված գունափոխություն է։

Հաճախ տրվող հարցեր

Ինչո՞ւ են այրվածքի հետքերը հայտնվում պարբերաբար։

Որոշակի ընդմիջումներով կրկնվող այրվածքի հետքերը մատնանշում են գլանում սպասող նյութը։ Երբ ցիկլը կանգ է առնում, սպասող չափաբաժինը քայքայվում է և հաջորդ մի քանի ներցայտումներում դուրս գալիս մակերևույթ։ Եթե Ձեր ներցայտման ծավալը մեքենայի հզորության համեմատ շատ փոքր է, այս պատկերը դառնում է մշտական։

Իջեցրի ջերմաստիճանը, բայց հետքը չանցավ։ Ի՞նչ անել հետո։

Եթե միայն ջերմաստիճանը բավարար չէ, նայեք սահքային ջերմությանը՝ քայլ առ քայլ իջեցրեք ներցայտման արագությունը, նվազեցրեք պտուտակի պտտման հաճախականությունը և հակաճնշումը։ Եթե հետքը դեռ հայտնվում է նույն կետում, խնդիրը կաղապարի կողմում է՝ նեղ ներթող, սուր եզր կամ անբավարար օդահեռացում։

Առնչվող նյութեր
Կապված արատ՝ խոնավության շերտեր →
Կապված արատ՝ օդի շերտեր →
Պատրաստեց՝Uğur Çamlıca· Teknik Part · Աղբյուր՝ արտադրողների փաստաթղթեր և գործնական փորձ
← Կծկման փոսիկներԲոլոր արատներըԽոնավության շերտեր →