Դիզելի էֆեկտ (այրվածք)

Դիզելի էֆեկտը (Diesel Effect (Burn)) կաղապարի խոռոչում փակված օդն է, որը հալույթի կողմից արագ սեղմվում և բռնկվում է։ Այն իր անունը ստացել է դիզելային շարժիչի սեղմումից բռնկման սկզբունքից։ Այն արտադրատեսակի վրա թողնում է ածխացած, մուգ դարչնագույն կամ սև հետք, և այդ հետքը **միշտ նույն կետում է**՝ այնտեղ, որտեղ օդը չի կարողանում դուրս գալ։

Ինչպես ճանաչել

• Ինտենսիվ սև/դարչնագույն այրվածքներ հոսքի ճանապարհի վերջում, կույր անցքերում կամ ճակատների հանդիպման կետում։
• Նույն գոտում կարող է ուղեկցվել թերլցումով։
• Եթե այն հանկարծակի է սկսվել արտադրության ընթացքում, օդահեռացման ուղիները խցանվել են։

Ֆիզիկական պատճառներ

• Դուրս գալ չկարողացող օդը ներցայտման վերջում սեղմվում է, դրա ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև բռնկման կետ, և այն այրում է պլաստմասսան (դիզելի սկզբունք)։

Լուծման քայլեր մեքենայի մոտ

1. Նվազեցրեք ներցայտման արագությունը (ժամանակ տվեք օդին դուրս գալու համար)՝ հատկապես դանդաղեցրեք վերջին փուլում։
2. Նվազեցրեք միակցման ճիգը (20% պաշարով), որպեսզի բարելավվի օդի ելքը բաժանման հարթությամբ։

Կաղապարի, նախագծման և նյութի լուծումներ

• Ավելացրեք օդահեռացում այրվածքի գոտում, մաքրեք գոյություն ունեցող ուղիները աղտոտվածությունից (պարբերական սպասարկում)։
• Ուղղեք օդահեռացման ուղիների դիրքերը հոսքի ճակատի վերլուծության համաձայն։
• Խուսափեք օդի թակարդներից՝ փոխելով հոսքի նախագծումը։ Անհրաժեշտության դեպքում կիրառեք կաղապարի ակտիվ օդահեռացում (վակուում/օդի արտածծում)։

Կարևոր նշումներ

• ⚠️ Այրման արգասիքները ագրեսիվ են և կարող են վնասել կաղապարի մակերևույթը ու առաջացնել նստվածք (plate-out)։ Այրվածքները պետք է լուծել, մինչև դրանք կայուն դառնան։

Ո՞ր արատի հետ է այն շփոթվում

Սխալ ախտորոշումը հանգեցնում է նրան, որ ճիշտ պարամետրը փոխվում է սխալ ուղղությամբ։ Այս արատը կարող է շփոթվել ստորև նշվածների հետ, իսկ աջ սյունակում տրված է դրանք տարբերելու գործնական եղանակը։

Հաճախ տրվող հարցեր