Ավելցուկային շերտ (անցուկ)
Բաժանման հարթությունից, հրիչներից և օդահեռացման ուղիներից դուրս թափվող թաղանթ։ Ստուգվում են միակցման ճիգը, ճնշման գագաթները և խցանող մակերևույթները։
Ավելցուկային շերտը (անցուկ, Flash) բարակ ավելորդ պլաստմասսա է, որը առաջանում է, երբ հալույթը դուրս է հոսում կաղապարի բաժանման հարթությամբ։ Դրա հիմնական պատճառը պարզ է՝ լցման պահին կաղապարը բացել փորձող ուժը գերազանցել է միակցման ճիգը։ Սակայն դրա ետևում կարող են լինել նաև կաղապարի սպասարկումը, պահման ճնշումը և հալույթի հոսունությունը, ոչ միայն մեքենայի տոննաժը։ Թե որտեղ է առաջանում ավելցուկային շերտը, ցույց է տալիս, թե որ հնարավորությունն է գործում։
Ինչպես ճանաչել
- Բարակ թաղանթային արտահոսքեր բաժանման գծի երկայնքով, հրիչների և օդահեռացման ուղիների շուրջ։
- Բարակ ավելցուկային շերտը սկզբում կարող է աննկատ մնալ, մեծ ավելցուկային շերտը դուրս է թափվում միլիմետրերով։
Ֆիզիկական պատճառներ
- Գերազանցվել են բացակների թույլատրելի լայնությունները՝ կաղապարի անբավարար խտություն, լայն թույլատրելի շեղումներ կամ վնասված խցանող մակերևույթներ։
- Սխալ միակցման ճիգ՝ ցածր լինելու դեպքում կաղապարը բացվում է, չափազանց լինելու դեպքում սալերը/կաղապարը դեֆորմացվում են։
- Կաղապարում ճնշումները չափազանց բարձր են (ուշ փոխարկում, գերլցում)։
- Մածուցիկությունը չափազանց ցածր է (չափազանց բարձր ջերմաստիճան)։
Լուծման քայլեր մեքենայի մոտ
Կիրառեք քայլերը հերթականությամբ և մեկ առ մեկ։ Յուրաքանչյուր փոփոխությունից հետո սպասեք մի քանի ցիկլ և գնահատեք արդյունքը։ Եթե բարելավում չկա, չեղարկեք փոփոխությունը և անցեք հաջորդ քայլին։
- Ավելի վաղ փոխարկեք պահման փուլին (փոխարկում, երբ արտադրատեսակը ~98% լցված է)։
- Նվազեցրեք ներցայտման արագությունը կամ կիրառեք պրոֆիլ (դանդաղ–արագ–դանդաղ)։ Լցման վերջում ճակատն արագանում է և ճնշման գագաթ ստեղծում։
- Իջեցրեք հալույթի և կաղապարի պատի ջերմաստիճանները։
- Մեծացրեք միակցման ճիգը (եթե մեքենայի հզորությունը թույլ է տալիս)։
- Եթե բազմախոռոչ կաղապարում անհավասարաչափ լցում կա, համապատասխանեցրեք ներցայտման ժամանակները/լցանային համակարգի հավասարակշռությունը։
Կաղապարի, նախագծման և նյութի լուծումներ
- Վերանորոգեք վնասված խցանող մակերևույթները և վերացրեք վնասման պատճառը (ավելցուկային շերտը մի քանի ցիկլի ընթացքում մակերևույթներին մշտական վնաս է հասցնում)։
- Եթե կաղապարի դեֆորմացիան մեծ է, ավելի կոշտ դարձրեք կաղապարի կառուցվածքը։
- Կառավարվող մեքենաներում սահմանեք ներցայտման ճնշման սահմանափակում և ժամանակի վերահսկում։
Ո՞ր արատի հետ է այն շփոթվում
Սխալ ախտորոշումը հանգեցնում է նրան, որ ճիշտ պարամետրը փոխվում է սխալ ուղղությամբ։ Այս արատը կարող է շփոթվել ստորև նշվածների հետ, իսկ աջ սյունակում տրված է դրանք տարբերելու գործնական եղանակը։
| Շփոթվում է | Ինչպես տարբերել |
|---|
| Չափերի և զանգվածի շեղումներ | Չափերի շեղումը երևում է ամբողջ արտադրատեսակում և վկայում է գործընթացի անկայունության մասին։ Ավելցուկային շերտն առաջանում է միայն բաժանման հարթության վրա՝ որոշակի գոտում։ |
| Գերլցում (overpacking) | Գերլցումն առաջացնում է և՛ ավելցուկային շերտ, և՛ լարված արտադրատեսակ։ Կծկման փոսիկը, հակառակ ուղղությամբ, անբավարար պահման նշան է։ Եթե երկուսն էլ երևում են միաժամանակ, խնդիր կա պահման պրոֆիլում։ |
Հաճախ տրվող հարցեր
Միակցման ճիգը մեծացնելը լուծո՞ւմ է ավելցուկային շերտի խնդիրը։
Կարող է ժամանակավորապես լուծել, բայց հաճախ սխալ քայլ է։ Նախ ստուգեք պահման ճնշումը և ներցայտման արագությունը, ապա՝ հալույթի ջերմաստիճանը։ Եթե կաղապարի բաժանման հարթության վրա նստվածքներ կամ մաշվածություն կա, ոչ մի տոննաժ այն չի փակի։ Ավելին, չափազանց միակցումը խցանում է օդահեռացումը և նոր արատներ առաջացնում։
Եթե իմ մեքենան ավելցուկային շերտ է տալիս, նշանակո՞ւմ է, որ նրա տոննաժն անբավարար է։
Հաշվեք անհրաժեշտ տոննաժը արտադրատեսակի պրոյեկցիայի մակերեսից և նյութի խոռոչի ճնշումից, բազմախոռոչ կաղապարի համար ավելացրեք լցանային համակարգը։ Եթե հաշվարկված արժեքը մոտ է մեքենայի հզորությանը, խնդիրն իսկապես տոննաժն է։
Պատրաստեց՝Uğur Çamlıca· Teknik Part · Աղբյուր՝ արտադրողների փաստաթղթեր և գործնական փորձ