Ներարկման ձուլման մեքենա
Միակցման ճիգը (clamping force) այն ուժն է, որը ներցայտման ժամանակ կաղապարի կեսերը փակ է պահում՝ հակազդելով կաղապարը բացել ձգտող հալույթի ճնշմանը։ Այն արտահայտվում է տոննաներով կամ կՆ-ով, և հենց այս արժեքն է մեքենայի «տոննաժը»։ Այն հաշվարկվում է որպես կաղապարի բաժանման հարթության վրա արտադրատեսակի պրոյեկցիայի մակերեսի և խոռոչի ներքին ճնշման արտադրյալ։ Անբավարար միակցման ճիգը նշանակում է ավելցուկային շերտ (անցուկ), իսկ չափազանց մեծը՝ մեքենայի ավելորդ արժեք և կաղապարի լրացուցիչ բեռնվածություն։
Ներարկման ձուլման մեքենայի ընտրության ամենահիմնական չափանիշը նրա միակցման ճիգն է։ Հալույթը խոռոչ է մտնում հարյուրավոր բարի ճնշմամբ։ Այդ ճնշումն ազդում է կաղապարի յուրաքանչյուր քառակուսի սանտիմետրի վրա և ձգտում բացել այն։ Կաղապարը փակ պահելու համար մեքենան պետք է կիրառի այդ գումարային ուժից մեծ միակցման ճիգ։
Հաշվարկի տրամաբանությունը պարզ է՝ արտադրատեսակի (և լցանային համակարգի) պրոյեկցիայի մակերեսը բաժանման հարթության վրա բազմապատկվում է խոռոչի ճնշման գործակցով, որը կախված է նյութից և արտադրատեսակի երկրաչափությունից։ Հոսքի երկար ճանապարհով բարակապատ արտադրատեսակները պահանջում են խոռոչի ավելի բարձր ճնշում, լցանյութով նյութերը ևս բարձրացնում են այդ արժեքը։ Արդյունքին սովորաբար ավելացվում է 10–20% անվտանգության պաշար։
Սերիաների միջև տոննաժի միջակայքերը համընկնում են։ Նույն 400 տ պահանջը բարակապատ փաթեթավորման, բժշկական դետալի և ընդհանուր նշանակության արտադրության դեպքում տանում է մեքենաների տարբեր սերիաների։ Որոշիչը ոչ թե տոննաժն է, այլ կիրառությունը։
Պրոյեկցիայի մակերես (սմ²) × խոռոչի ճնշման գործակից (տ/սմ², նյութից կախված մոտավորապես 0,3–0,7) + անվտանգության պաշար։ Կայքի հաշվիչը դա անում է ըստ նյութի և արտադրատեսակի տեսակի և ցուցակագրում համապատասխան DKM մոդելները։
Այո։ Անհրաժեշտից մեծ միակցման ճիգը փակում է կաղապարի օդահեռացման ուղիները՝ հանգեցնելով գազի կուտակման և այրվածքի հետքերի, և կաղապարի սալերում մնայուն ճմլման վտանգ է ստեղծում։ Այն պետք է սահմանել կաղապարին համապատասխան։