MOD / WOD — սեպային սեղմակներ — 5 մոդել՝ Teknik Part-ի երաշխիքով և տեխնիկական աջակցությամբ։
5 մոդելEAS MOD250-250-RH-250-P500-M16 — ինքնարգելակվող երկկողմանի գործողության հիդրավլիկ սեպային սեղմակ։ Համատեղելի է EUROMAP-ի անցքերի սխեմայի հետ։
MOD սերիայի սեպային սեղմակները ինքնարգելակվող, երկկողմանի գործողության հիդրավլիկ սեղմակներ են։ Մխոցի ծայրի 5 աստիճան անկյան շնորհիվ ամրացումից հետո հիդրավլիկ ճնշման անընդհատ պահպանում չի պահանջվում — կաղապարը մնում է ամրացված, նույնիսկ եթե հիդրավլիկ ագրեգատը կանգ առնի։

| Ամրացման ուժ | 1,5 տ – 120 տ |
| Չափման համակարգ | Մետրական և դյույմային տարբերակներ |
| Գործողության տեսակ | Երկկողմանի գործողության, ինքնարգելակվող |
| Արգելակում | 5° անկյուն մխոցի ծայրին — ճնշումն անջատվելիս մնում է արգելակված |
| Դիրքի հետադարձ ազդանշան | Ինդուկտիվ տվիչներ |
| Անցքերի դասավորություն | EUROMAP ստանդարտին համապատասխանող մեքենաների համար |
| Ամրացման մակերևույթ | Հարթ հետին սալեր |
WOD-ը MOD սերիայի համարժեքն է, որը արտադրվում է ամերիկյան շուկայի համար։ Տեխնոլոգիան նույնն է, տարբերվում են չափման համակարգը և միացման ստանդարտները։ Թե որն է համապատասխան, որոշում են Ձեր մեքենայի ծագումը և միացումների առկա դասավորությունը։
Քանի որ ինքնարգելակման հատկությունը կաղապարը պահում է ամրացված նույնիսկ հիդրավլիկ գծի վթարի ժամանակ, այն որոշիչ է անվտանգության տեսանկյունից։
Այլ հիդրավլիկ լուծումներ՝ ECA · MHC · MTR · Ընդհանուր տեղեկություն՝ կաղապարի ամրացման տեսականին
MOD և WOD սեպային սեղմակների ամենակարևոր առանձնահատկությունը մխոցի ծայրի 5° անկյունն է։ Այդ անկյունը համակարգը դարձնում է ինքնարգելակվող՝ նույնիսկ եթե հիդրավլիկ ճնշումն անջատվի, կաղապարը մնում է ամրացված։ Սա պատասխանն է հիդրավլիկ ամրացման համակարգերի վերաբերյալ անվտանգության ամենահաճախ տրվող հարցին։
Մոդելները հասանելի են 1,5-ից 120 տ միջակայքում։ Այդ լայն միջակայքը թույլ է տալիս արտադրանքի մեկ ընտանիքով լուծում գտնել՝ փոքր մեքենաներից մինչև ծանր մամլիչներ։ Երկկողմանի գործողության կառուցվածքը հիդրավլիկ եղանակով կառավարում է և՛ ամրացման, և՛ ազատման շարժումը։
Ինդուկտիվ տվիչը մեքենային հայտնում է, թե արդյոք սեղմակն իսկապես միացած է։ Ցիկլը չի սկսվում, քանի դեռ կաղապարը լիովին ամրացված չէ։ EUROMAP-ին համապատասխանությունը մեքենայի կողմի միջերեսը պահում է ստանդարտ և հեշտացնում ինտեգրումը։
Եթե կաղապարների հետին սալերը ստանդարտ չեն, և ամրացման կետերը դժվար է պլանավորել, մագնիսական սալերն ավելի ճկուն են։ Համեմատությունը ներկայացված է կաղապարի արագ ամրացման էջում։