Արագ ներարկման ձուլման մեքենաներ 200–1300 տ միջակայքում։ Ծնկաձև-լծակային (եռասալանի) կառուցվածք, հիդրավլիկ սերվո, արագ արձագանք և նեղ թույլատրելի շեղումներ։
7 մոդելԱրագ ներարկման ձուլման մեքենաներ 200–1300 տ միջակայքում։ Ծնկաձև-լծակային (եռասալանի) կառուցվածք, հիդրավլիկ սերվո, արագ արձագանք և նեղ թույլատրելի շեղումներ։
200-ից 1300 տոննա միջակայքում փոփոխվող միակցման ճիգով DKM-HH սերիան նախագծված է պլաստմասսայի ներարկման ձուլման աշխարհի բոլոր հնարավորությունները բացահայտելու համար։ Բարձր ճշգրտություն, բարձր արագություն և հուսալիություն՝ միասին։
| Առանձնահատկություն | Արժեք |
|---|---|
| Միակցման ճիգ | 2000–13 000 կՆ (200–1300 տ) |
| Կառուցվածք | Ծնկաձև-լծակային (եռասալանի) |
| Շարժաբեր | Սերվոհիդրավլիկ համակարգ |
| Արտադրության միջակայք | Փոքր սերիաներ / բարդ երկրաչափություն → մեծածավալ արտադրություն |
DKM-HH սերիայով Ձեր ներարկման ձուլման գործընթացը բարձրացրեք արդյունավետության և հաջողության նոր մակարդակի։
Արագությունը և ճշգրտությունը հավասարակշռող ծնկաձև-լծակային կառուցվածքով HH-ը ծածկում է միջին տոննաժի միջակայքի մեծ մասը։ Շարժաբերների տարբեր տեսակները տեսնելու համար ուղեցույց է ներարկման ձուլման մեքենաների սերիաների էջի սերիաների աղյուսակը։
Ծնկաձև-լծակային մեխանիզմը միակցման ճիգը ստեղծում է մեխանիկական լծակային համակարգով։ Սա երկու հետևանք ունի՝ կաղապարի բացման-փակման շարժումն արագ է, և ուժը պահպանելու համար անընդհատ հիդրավլիկ ճնշում չի պահանջվում։ Կարճ ցիկլերով արտադրությունում, որտեղ կաղապարը հաճախ է բացվում և փակվում, սա ուղղակիորեն արտացոլվում է արտադրողականության վրա։
HH սերիայի դիրքն այն է, որ այն արագություն է առաջարկում՝ առանց զիջելու ճշգրտությունը։ Մինչ փոքր տոննաժի մոդելները հասնում են 400–600 մմ/վ ներցայտման արագության, մեծ տոննաժներում արագությունը մնում է ստանդարտ միջակայքում, և առաջնային է դառնում մեխանիկական կայունությունը։ Այդ պատճառով սերիայի ներսում մոդել ընտրելիս որպես չափանիշ պետք է ընդունել նաև ցիկլի նպատակային տևողությունը։
Փաթեթավորում, կենցաղային իրեր, ավտոմոբիլային ենթաճյուղ և տեխնիկական դետալների արտադրություն։ 200–1300 տոննա միջակայքը բավարարում է միջին մասշտաբի գործարանների մեծ մասի պահանջը։
Որքան էլ մեքենան արագ լինի, սառեցումը զբաղեցնում է ցիկլի կեսից ավելին։ Առանց պատի հաստության, կաղապարի ջերմաստիճանի և հովացման ուղիների նախագծման բարելավման՝ մեքենայի արագությունից սպասվող շահը սահմանափակ է մնում. թեման ներկայացված է ցիկլի տևողության ուղեցույցում։