Կատալոգում կաղապարի արագ ամրացման համակարգը զբաղեցնում է երկու էջ՝ սեղմակներ, պոմպ, կառավարման վահանակ։ Սակայն իրական նախագծում նույն համակարգը նշանակում է տեխնիկական առաջադրանք, անվտանգության ճարտարապետություն, ինտեգրում մեքենայի հետ և ամիսներ տևող ինժեներական նամակագրություն։ Այս հոդվածում քայլ առ քայլ նկարագրում ենք կաղապարի հիդրավլիկ արագ փոխարինման (QMC) նախագիծը, որը մենք իրականացրել ենք Թուրքիայում խոշոր արտադրողի 3200 տոննանոց ներարկման ձուլման մամլիչի համար՝ առանց անունների և առևտրային մանրամասների։ Նպատակն է նմանատիպ ներդրում դիտարկող ձեռնարկություններին ցույց տալ նախագծի այն կողմը, որը կատալոգում չի երևում։
Ելակետը. պտուտակային ամրացման գինը 3200 տոննայում
Այս տոննաժում կաղապարները տասնյակ տոննա են կշռում. ավանդական պտուտակով և սեղմաթիթեղով ամրացումը կռունկի մոտ ժամեր տևող հերթափոխ է, որի մեծ մասն անցնում է մամլիչի ներսում կռացած վիճակում։ Ժամանակի չափ կարևոր է կայունությունը. յուրաքանչյուր միացման ձգման մոմենտը կախված է օպերատորից, և մեկ թույլ սեղմակը կարող է հասցնել նրան, որ կաղապարն արտադրության մեջտեղում սահի։ Նախագիծը նպատակ ուներ վերացնել այս երկու ծախսն էլ՝ անշարժ և շարժական սալերի վրա տեղադրելով ութ կետանոց հիդրավլիկ սեպային սեղմակների համակարգ (EAS MOD սերիա)։
Կորպորատիվ տեխնիկական առաջադրանքը. ոչ միայն «պահող սեղմակ»
Նախագծի բնույթը ձևավորող փաստաթուղթը հաճախորդի գրավոր տեխնիկական առաջադրանքն էր։ Խոշոր կորպորատիվ գնորդների սարքավորումների պահանջագրերը շատ ավելի հեռու են գնում, քան ապրանքի ստանդարտ առաջարկը. ահա այս նախագծում պահանջվածի ամփոփումը.
| Բաժին | Պահանջը տեխնիկական առաջադրանքում |
|---|---|
| Անվտանգության ճարտարապետություն | Կարգ 4 / PL e՝ ըստ ISO 13849-1-ի, SIL 3՝ ըստ IEC 61508-ի |
| Կառավարման հարթակ | Կորպորատիվ ստանդարտի PLC + առանձին անվտանգության PLC, PROFIsafe հաղորդակցություն |
| Տվիչներ | Երկալիք դիրքի վերահսկում յուրաքանչյուր սեղմակի վրա (մեկ տվիչը չի ընդունվում) |
| Օպերատորի միջերես | Սենսորային HMI, ընտրացանկերը թուրքերեն |
| Արտապատկերում | Յուրաքանչյուր սեղմակի ամրացված/ազատված վիճակը էկրանին առանձին. ճնշումը և՛ թվային՝ էկրանին, և՛ սալերի վրայի անալոգային մանոմետրերով |
| Հավաստագրում | CE բոլոր բաղադրիչների վրա. ազգային ստանդարտներ խողովակաշարային, մալուխային և խողովակատար աշխատանքների համար. ISO 9001 արտադրողի և տեղադրողի համար |
Դասն այստեղ հետևյալն է. անվտանգության կարգի և կառավարման հարթակի պահանջները նշանակում են, որ համակարգի ստանդարտ կառավարումը պետք է նախագծվի հիմքից։ Առաջարկի փուլում «մոտավորապես համապատասխանում ենք» ասելու փոխարեն յուրաքանչյուր կետը մեկ առ մեկ նշելը որպես համապատասխանում է / առաջարկվում է այլընտրանք / ընդգրկված չէ և արտադրողի հետ վերանայման փուլեր անցկացնելը նախագծի ամենաաշխատատար մասն էր, և դա անակնկալները տեղադրման օրվանից տեղափոխեց առաջարկի սեղանի մոտ։
Անվտանգության ճարտարապետություն. կաղապարը ոչ մի դեպքում չպետք է ընկնի
Գործնականում Կարգ 4 / SIL 3 նշանակում է, որ մեկ անսարքությունը երբեք չի կարող հանգեցնել վտանգավոր իրավիճակի, և որ անսարքությունն ինքնին նույնպես հայտնաբերվում է։ Կաղապարի ամրացման մեջ այս փիլիսոփայությունը վերածվում է մի քանի կոնկրետ մեխանիզմի.
- Եթե հոսանքն անջատվի, ճկափողը պայթի կամ ճնշումն ընկնի, կաղապարը պետք է շարունակի պահվել։ Սեպային սեղմակի ինքնարգելակվող երկրաչափությունը և յուրաքանչյուր սեղմակի պահող կափույրը դա երաշխավորում են մեխանիկորեն. ճնշման վերահսկումը ցանկացած անկում անմիջապես կապում է ահազանգի և մեքենայի կանգառի հետ։
- Կռունկի արգելափակում. եթե կեռիկի խրոցը միացված չէ, համակարգը ոչ ամրացնում է, ոչ էլ ազատում։ Կանոնը պարզ է. եթե սեղմակն ազատվի, երբ կաղապարը կախված չէ կռունկից, արդյունքը աղետ է. այս հնարավորությունը վստահվում է ոչ թե ծրագրային ապահովմանը, այլ ֆիզիկական արգելափակմանը։
- Ռեժիմի արգելափակում. կաղապարի փոխարինումը կարող է կատարվել միայն կարգաբերման ռեժիմում. ավտոմատ ցիկլի ընթացքում ոչ մի սեղմակ չի կարող ազատվել։ Կարգաբերման էկրանը պաշտպանված է գաղտնաբառով և անգործության դեպքում ինքն իրեն կողպում է։
Ձեռքսեղմում մեքենայի հետ. չոր կոնտակտների լեզուն
QMC-ն անկախ կղզի չէ. այն անընդհատ խոսում է մամլիչի կառավարման համակարգի հետ։ Այս նախագծում միջերեսը կառուցվեց ազդանշանների երեք հիմնական խմբով. եթե որևէ սեղմակ ազատված է, մեքենան չի կարող մտնել ցիկլի մեջ. եթե բոլոր սեղմակներն ամրացված են, տրվում է «պատրաստ է աշխատանքի» հաստատում. համակարգերի վթարային կանգառի շղթաները կապված են միմյանց։ Մեկ սեղմակում ճնշման անկումը գործարկում է մամլիչի վթարային կանգառը։ Այս ձեռքսեղմումը կոնտակտ առ կոնտակտ սահմանելը՝ որ ազդանշանը որ կոնտակտից, ինչ տրամաբանությամբ, պահանջում է համակարգում մեքենայի արտադրողի, համակարգի արտադրողի և ձեռնարկության միջև. մեքենայի հաղորդակցության ընդհանուր շրջանակը նկարագրել ենք մեր EUROMAP հոդվածում։
Կետեր, որոնք կատալոգում չկան
Նախագծի առաջարկի վերանայումները լցնող կետերի մեծ մասը ոչ թե բուն սարքավորումն էր, այլ այն, ինչ շրջապատում է այն.
- Առաքման պահին համակարգի 2D/3D CAD տվյալների հանձնումը ձեռնարկությանը
- Շահագործման ձեռնարկ թուրքերենով, սպասարկման հրահանգներ, քսման աղյուսակներ, դետալների բացված տեսքով գծագրեր
- 10 տարի պահեստամասեր պահելու պարտավորություն՝ այն պայմանով, որ կրիտիկական դետալները պահեստավորվեն ձեռնարկությանը մոտ. այս կետը կարող են կատարել միայն արտադրողը և Թուրքիայի ներկայացուցիչը միասին
- Գործարկումից հետո պարբերական սպասարկման ծրագրի առաջարկ
- Պահարանի ներսում երեսուն տոկոս պահուստային տարածք ապագա ընդլայնման համար, ծայրից ծայր պիտակավորված մալուխներ, ճկափողերի վրա պայթումից պաշտպանող պատյաններ և պիտակներ
Այս ցուցակը նկարագրում է նաև դիստրիբյուտորի իրական դերը. ոչ թե ապրանք վաճառել, այլ երկու կողմերի պահանջները թարգմանել միմյանց լեզվով և ստանձնել տեղական ենթակառուցվածքով ապահովված տասնամյա պարտավորություններ։
Հաճախորդի տնային աշխատանքը. կաղապարների հետին սալերը
Հիդրավլիկ սեղմակի ծնոտին անհրաժեշտ է ստանդարտ ամրացման եզր։ Եթե կաղապարների պարկը տարիների ընթացքում կուտակվել է տարբեր չափերով, համակարգից առաջ օրակարգ է գալիս հետին սալերի ստանդարտացումը. սա QMC նախագծերում ամենահաճախ բաց թողնվող և բյուջեից դուրս մնացող կետն է։ Կաղապարների պարկի գույքագրումից առանց տրված կաղապարի փոխարինման ժամանակի որևէ խոստում իրատեսական չէ։
Այս նախագծից փոխանցվող դասեր
1. Առաջարկի փուլում պահանջեք տեխնիկական առաջադրանքը և կազմեք կետ առ կետ համապատասխանության աղյուսակ. «ընդհանուր առմամբ համապատասխանում է» արտահայտությունը նախագծի մեջտեղում թանկ է նստում։ 2. Անվտանգության կարգը սահմանեք գործի սկզբում. կառավարման ճարտարապետությունը հետագայում Կարգ 4-ի վերածելն ավելի դժվար է, քան այն սկզբից այդպես կառուցելը։ 3. Մեքենայի միջերեսը կոնտակտների մակարդակով պարզեցրեք եռակողմ մեկ հանդիպման ժամանակ (մեքենայի արտադրող + համակարգի արտադրող + ձեռնարկություն)։ 4. Ընդունման չափանիշները գրեք չափելի տեսքով, օրինակ՝ ամրացման և ազատման ցիկլի համար վայրկյաններով թիրախ, դիրքի և ճնշման ցուցում յուրաքանչյուր սեղմակի վրա։ 5. Կաղապարների հետին սալերի ստանդարտացումը դարձրեք նախագծի զրոյական կետը։
Կաղապարի արագ ամրացման մագնիսական և հիդրավլիկ տարբերակների համեմատությունը կգտնեք մեր կաղապարի փոխարինման ուղեցույցում, իսկ արտադրանքի ընտանիքը՝ մեր կաղապարի ամրացման էջում։ Եթե գնահատում եք նմանատիպ մասշտաբի նախագիծ, մեր տեխնիկական թիմի հետ զրույցը տեխնիկական առաջադրանքի փուլում կրճատում է հաջորդող յուրաքանչյուր քայլը։
Այլ հոդվածներ
- Ի՞նչ է հակաճնշումը, և ինչպե՞ս է այն կարգավորվում. տեսակարար և հիդրավլիկ →
- Նոր կաղապարի գործարկում՝ կաղապարի համակարգված փորձարկման ընթացակարգ →
- Կծկում և չափային կայունություն՝ ինչու են դետալները դուրս գալիս չափից դուրս →
- Պլաստմասսայե դետալների արտադրություն՝ մեթոդի ընտրություն, գծի կազմակերպում և քանակի շեմ →