Կաղապարի սպասարկումն արտադրական պլանում ամենահեշտ հետաձգվող աշխատանքն է։ Եթե մեքենան աշխատում է, և դետալներ են դուրս գալիս, սպասարկումը թողնվում է «ավելի ուշ»։ Բայց կաղապարի անսարքությունները հազվադեպ են գալիս դանդաղ՝ դրանք սովորաբար ի հայտ են գալիս հերթափոխի կեսին, հենց այն ժամանակ, երբ առաքման ճնշում կա։
Կաղապարի չպլանավորված պարապուրդի արժեքը միայն նորոգման հաշիվը չէ. պետք է հաշվի առնել նաև կանգնած մեքենան, ուշացած պատվերը և հապճեպ նորոգման պատճառած երկրորդային վնասը։ Պլանավորված սպասարկումն այս ամբողջ ծախսը վերածում է շատ ավելի փոքր և կանխատեսելի ծախսային հոդվածի։
| Ախտանիշ | Արմատային պատճառ | Հետևանք |
|---|---|---|
| Աճող ավելցուկային շերտ | Փոսիկներ կամ նստվածքներ բաժանման հարթության վրա | Խոտան, ավելցուկի ձեռքով հեռացման աշխատանք |
| Հրիչի հետքեր և խցանում | Չյուղված կամ մաշված հրիչային համակարգ | Դետալի դեֆորմացիա, կոտրված հրիչներ |
| Երկարող ցիկլ | Նստվածքով լցված հովացման ուղիներ | Հզորության կորուստ, անհավասարաչափ հովացում |
| Չափային շեղում | Սողնակների և միջուկների մաշվածություն | Թույլատրելի շեղումից դուրս դետալներ |
| Տեղային այրվածքի հետքեր | Խցանված օդահեռացման անցքեր | Խոտան, կաղապարի մակերևույթի մշտական վնաս |
| Արտահոսքեր | Ծերացած խցվածքներ և կցամասեր | Ջրի արտահոսք, կոռոզիա, էլեկտրական վտանգ |
Երբ այս աղյուսակի արատների մեծ մասը ի հայտ է գալիս, առաջին փորձը դրանք գործընթացի կարգավորումներով լուծելն է։ Մինչդեռ եթե աղբյուրը կաղապարում է, պարամետրերի փոփոխությունը թաքցնում է խնդիրը և թույլ տալիս, որ այն զարգանա։ Թե որ արատը որ արմատից է գալիս, պարզելու համար՝ Ներարկման ձուլման արատների ուղեցույց
Սպասարկման ժամանակացույցը պետք է կազմել ըստ ներցայտումների քանակի, այլ ոչ թե ըստ օրերի։ Ամսական 200 հազար ներցայտում կատարող կաղապարը չի կարելի կապել նույն ժամանակացույցին, ինչ 20 հազար կատարողը։
| Պարբերականություն | Աշխատանքներ |
|---|---|
| Յուրաքանչյուր հերթափոխ | Տեսողական ստուգում՝ արտահոսքեր, անսովոր աղմուկ, նստվածքներ բաժանման հարթության վրա, նոր հետքեր դետալի վրա |
| Կաղապարի յուրաքանչյուր հանման ժամանակ | Բաժանման հարթության մաքրում, պաշտպանիչ յուղ, ամրակների ստուգում |
| ~10 000 ներցայտում | Հրիչային համակարգի և սողնակների յուղում, օդահեռացման անցքերի ստուգում |
| ~50 000 ներցայտում | Խցվածքների և կցամասերի ստուգում, հովացման շղթայի ծախսի չափում, տաք լցանային համակարգի ջերմազույգերի ստուգում |
| ~100 000 ներցայտում | Մանրամասն զննում բացված կաղապարով՝ միջուկների, խոռոչների և ուղղորդող ձողերի մաշվածություն, հովացման ուղիների մաքրում |
| ~500 000 ներցայտում | Մաշված տարրերի պլանավորված փոխարինում, մակերևույթի չափում, անհրաժեշտության դեպքում հիմնանորոգում |
Թվերը մեկնարկային արժեքներ են։ Եթե օգտագործվում է հղկող հումք (ապակեթելով, հանքային լցանյութով), պարբերականությունը պետք է կրճատել, իսկ PVC-ի պես կոռոզիոն նյութերի դեպքում մաքրման և պաշտպանության հաճախականությունն աճում է։
Քանի որ հովացման ուղիները փակ են, դրանք չեն երևում, և հետևաբար մոռացվում են։ Տարիների ընթացքում նստվածքն ու կոռոզիան նեղացնում են հատույթը, ջրի ծախսը նվազում է, կաղապարը հնարավոր չէ պահել նպատակային ջերմաստիճանում, և ցիկլի տևողությունն աննկատ երկարում է։
Ախտանիշը սովորաբար այսպիսին է՝ նույն կաղապարը, նույն կարգավորումներով, աշխատում է ավելի դանդաղ, քան նախկինում։ Ստուգման մեթոդը ծախսի չափումն է. մուտքի և ելքի ջերմաստիճանների տարբերությանը նայելը նույնպես պատկերացում է տալիս։
Կաղապարի ջերմաստիճանը կայուն պահող սարքավորումներ՝ կաղապարի ջերմակարգավորիչներ · Թեմայի վերաբերյալ ավելին՝ Ինչպե՞ս կրճատել ցիկլի տևողությունը
Երբ հրիչները աշխատում են առանց յուղման, դրանք և՛ խցանվում են, և՛ հետքեր թողնում դետալի վրա։ Կոտրված հրիչը կաղապարը փակվելիս վնասում է հակառակ մակերևույթը՝ փոքր սպասարկման բաց թողնելը վերածվում է խոշոր նորոգման։
Կաղապարի օդը պետք է դուրս մղվի, երբ հալույթը լցնում է այն։ Ժամանակի ընթացքում օդահեռացման անցքերը խցանվում են նյութի մնացորդներով և կաղապարի նստվածքով (plate-out)։ Փակված օդը ճնշման տակ տաքանում է և լցման վերջում առաջացնում տեղային այրվածքի հետք։
Տաքացուցիչների և ջերմազույգերի անսարքությունները սովորաբար գալիս են աստիճանաբար՝ սկզբում գոտին ուշ է հասնում նպատակային ջերմաստիճանին, ապա ընդհանրապես չի հասնում։ Կառավարման սարքում գոտիական ահազանգերի գրանցումները պետք է պարբերաբար վերանայել։ Պետք է ստուգել նաև միացման մալուխները. անընդհատ շարժվող մալուխը կարող է ներսից կոտրվել։
Դրանց համար տես Տաք լցանային համակարգերի կառավարում և Կաղապարի միացման մալուխներ էջերը։
Բաժանման հարթության վրա ամենափոքր փոսիկը կամ նստվածքն առաջացնում է ավելցուկային շերտ։ Երբ ավելցուկային շերտ է հայտնվում, առաջին արձագանքը միակցման ճիգը մեծացնելն է, ինչն էլ ավելի է վնասում փոսիկներով մակերևույթը։ Ճիշտ մոտեցումը մակերևույթը ստուգելն ու մաքրելն է։
Արտադրամասում այս գործողությունը կոչվում է կաղապարի շրջում, թեքում կամ պտտում, բայց նկատի ունեն նույն բանը՝ կաղապարը վերահսկելի կերպով 90°-ով պառկեցնելը։ Սա նաև սպասարկման ամենավտանգավոր մասն է։ Տարածված մեթոդը՝ կռունկով բարձրացնելը և փայտե հենարանների վրա աշխատելը, և՛ անապահով է, և՛ ժամանակի վատնում՝
Այս աշխատանքի համար նախատեսված սարքավորումները վերացնում են վտանգը՝
Արտադրանք՝ Կաղապարների շրջման և սպասարկման սարքավորումներ
Կաղապարն արտադրությունից դուրս ժամանակի մեծ մասն անցկացնում է պահեստում։ Պահեստավորման մեջ վճռորոշ է երեք բան՝
1. Պաշտպանիչ յուղ՝ կոռոզիան արագ է սկսվում, հատկապես ջրային շղթաներից խոնավություն ստացող մակերևույթներում 2. Չոր միջավայր՝ հատակին կամ խոնավ պատին հենված կաղապարը ժանգոտում է 3. Հասանելիություն՝ պետք է հեշտ լինի անհրաժեշտ կաղապարը գտնել և հանել
Կաղապարներն իրար վրա կամ իրար սեղմված շարելը նշանակում է, որ անհրաժեշտը հանելու համար պետք է տեղաշարժել մյուսները, ինչը և՛ ժամանակի կորուստ է, և՛ վնասման վտանգ։ Դարակավոր պահեստային դարակաշարերը թույլ են տալիս կաղապարը վերցնել դուրս սահեցնելով՝ կռունկով դարակից քաշելու փոխարեն։
Հաճախ անտեսվող անվտանգության մանրուք է հետևյալը՝ մեքենային միացված ժամանակ հողանցված կաղապարը կորցնում է այդ միացումը, երբ այն տարվում է պահեստ կամ նորոգման գոտի։ Փայտե հիմքի վրա կանգնած, տաքացուցիչները դեռ տեղադրված կաղապարի դեպքում սա վտանգ է ստեղծում, և պետք է կատարել առանձին հողանցման միացում։
Արտադրանք՝ Կաղապարների փոխադրում և պահեստավորում
Եթե «Ե՞րբ է այս կաղապարը վերջին անգամ սպասարկվել» հարցին հստակ պատասխան չկա, սպասարկման պլան չկա։ Յուրաքանչյուր կաղապարի համար պետք է պահել՝
Այս գրանցումները կարելի է վարել ձեռքով, բայց թվային ձևով պահվելու դեպքում դրանք օգնում են նաև կաղապարի փոխարինման ժամանակ՝ եթե կաղապարի պարամետրերի հավաքածուն պահպանված է, հաջորդ կարգաբերման ժամանակ փորձ ու սխալը վերանում է։
Դրա համար կա երկու գործնական լուծում՝
Արտադրանք՝ Տաք լցանային համակարգի պարագաներ
Եթե կաղապարը հանելը դժվար է, սպասարկումը հետաձգվում է։ Պտուտակային ամրացման դեպքում կաղապարը հանելը, սպասարկելը և հետ տեղադրելը կարող է տևել կես հերթափոխ, և այդ դեպքում կայացվում է «թող մի քիչ էլ դիմանա» որոշումը։
Երբ կաղապարի արագ ամրացման համակարգերով հանելը և հետ տեղադրելը հասցվում են րոպեների, պլանավորված սպասարկումն իսկապես իրագործելի է դառնում։ Մանրամասներ՝ Կաղապարի փոխարինման ժամանակը՝ մագնիսական սալեր և հիդրավլիկ սեղմակներ
Սպասարկման պլանը ստեղծելիս հետևեք այս հերթականությանը՝
1. Կատարեք կաղապարների գույքագրում՝ յուրաքանչյուր կաղապարին տվեք համար և քարտ 2. Տեղադրեք ներցայտումների հաշվիչ. եթե այն կարելի է կարդալ մեքենայի կառավարումից, գրանցումը դառնում է ավտոմատ 3. Դասակարգեք կաղապարներն ըստ կրիտիկականության և բեռնվածության՝ ամենաշատ աշխատող և ամենակրիտիկական կաղապարն ստուգվում է ամենահաճախ 4. Վերևի պարբերականության աղյուսակը հարմարեցրեք Ձեր ներցայտումների քանակին 5. Պատրաստեք սպասարկման հավաքածու՝ մաքրող նյութեր, պաշտպանիչ յուղ, ինչպես նաև հաճախ փոխարինվող խցվածքներ և ձողեր պահեստում 6. Գրանցեք յուրաքանչյուր սպասարկման աշխատանք. կրկնվող անսարքությունները բացահայտում են արմատային պատճառը 7. Եթե սարքավորումներ են պակասում, առաջինը լրացրեք անվտանգության կողմը՝ կաղապարի բացումն ու շրջումն ամենավտանգավոր քայլն է
Ձեր գործարանին համապատասխան սպասարկման սարքավորումների ընտրության հարցով կարող եք խորհրդակցել մեր տեխնիկական աջակցության թիմի հետ։