Centraal materiaaltransport en laadsystemen

Wat is een centraal materiaaltransportsysteem?

Een centraal transportsysteem is een gesloten systeem dat het materiaal vanuit de silo of de zakkenopslag onder vacuüm via een leiding naar de machines brengt. In plaats van zakken naar elke machine te sjouwen, ze in de trechter te storten en het niveau in de gaten te houden, wordt het materiaal gecontroleerd vanuit één punt verdeeld.

Het systeem bestaat uit drie hoofdonderdelen: de vacuümbron (pomp- en filtergroep), de transportleiding (buis, bocht, koppeling) en de hopper loaders op de machines.

Waarom een centraal systeem?

Voor installatiestappen en planning: Hoe installeert u een centraal materiaaltransportsysteem?

Systeemcomponenten

1. Vacuümbron — Zijkanaalblowers of droogdraaiende klauwpompen voeden de leiding. De filterunit voorkomt dat materiaalstof de pomp bereikt. De capaciteit wordt gekozen op basis van leidinglengte, opvoerhoogte en het aantal machines dat tegelijk gevoed moet worden. → Vacuümpompen en filterunits

2. Hopper loaders — Ze zijn op de materiaalinlaat van de machine gemonteerd en zuigen materiaal uit de vacuümleiding zodra het niveau daalt. Er zijn uitvoeringen die op het centrale systeem zijn aangesloten (zonder eigen motor) en zelfstandige uitvoeringen (met eigen motor). → Centrale hopper loaders · MOVAC Easy zelfstandige loaders

3. Transportleiding — Buizen van RVS, aluminium of slijtvast materiaal; bochten, verbinders en koppelingen. → Ronde buizen · Buisbochten · Buiskoppelingen · Slangleidingen

4. Materiaalverdeling — Het koppelstation (verdeeltafel) bepaalt welk materiaal naar welke machine gaat. Het kan handmatig of automatisch zijn. → Materiaalverdelers · Automatisch koppelstation · Kleurcodering

5. Afname en bescherming — Zuiglansen nemen het materiaal uit de zak of de octabin; magneetscheiders voorkomen dat metaaldeeltjes de schroef bereiken. → Zuiglansen · Magneetscheiders · Systeemcomponenten

Waar u bij het ontwerp op let

1. Transportafstand en opvoerhoogte — de eerste factor die de vacuümcapaciteit bepaalt. Bij lange leidingen moet rekening worden gehouden met het drukverlies. 2. Aantal bochten — elke bocht veroorzaakt drukverlies en is een slijtagepunt. Bij glasvezelversterkte of harde materialen moeten slijtvaste bochten worden gebruikt. 3. Buisdiameter — een te kleine diameter betekent verstopping, een te grote diameter betekent dat de transportsnelheid daalt. 4. Soort materiaal — bij abrasieve (glasgevulde) materialen is de levensduur van de leiding korter; snelheid en bochtradius zijn belangrijk om engelenhaar te voorkomen. 5. Gelijktijdigheid — hoeveel machines tegelijk materiaal afnemen, bepaalt de pompkeuze. 6. Integratie met de droger — gedroogd materiaal moet rechtstreeks naar de machine worden getransporteerd, voordat het vocht opneemt. 7. Metaalbescherming — een magneetscheider in de leiding beschermt schroef en matrijs tegen metaalschade.

Samen met doseren en drogen

Centraal transport wordt zelden op zichzelf opgezet; meestal wordt het samen met drogen en gravimetrisch doseren ontworpen: het materiaal wordt uit de silo gehaald, gedroogd, gedoseerd en bij de machine afgeleverd.

• Droogsystemen voor kunststofgranulaat
• Gravimetrische doseersystemen
• Magneten en metaalscheiding

Voor een systeemontwerp dat bij uw bedrijf past, kunt u contact opnemen met onze technische dienst.

Wat bepaalt de prijs van een centraal materiaaltransportsysteem?

Een centraal systeem is geen los apparaat maar een lijn, dus de prijs komt per project tot stand. De bepalende posten:

• Aantal te voeden machines en gelijktijdigheid — hoeveel punten tegelijk materiaal afnemen, bepaalt de dimensionering van de vacuümbron
• Afstand en leidingtracé — buislengte, aantal bochten en hoogteverschillen tussen verdiepingen betekenen zowel materiaal als drukverlies
• Soort materiaal — glasgevulde en abrasieve materialen vereisen slijtvaste buizen en bochten
• Type en aantal loaders — hopper loaders op het centrale vacuüm en zelfstandig werkende granulaatladers zijn verschillende oplossingen
• Verdeelmethode — er is een duidelijk verschil tussen een handmatige koppeltafel en een automatisch verdeelstation
• Bescherming en aanvullingen — metaalscheiding, filterunits, zuiglansen en kleurcodering

Een klein bedrijf kan beginnen met één losse granulaatlader; naarmate het aantal machines groeit, wordt de overstap naar een centrale opzet onvermijdelijk, zowel vanwege de arbeid als vanwege verontreiniging.

Op basis van uw bedrijfsindeling en het aantal machines kunnen wij een project uitwerken en u een actuele prijsofferte geven: contact.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen een hopper loader en een centraal systeem? Een zelfstandige hopper loader voedt één machine met een eigen motor. In een centraal systeem wordt het vacuüm op één bron opgewekt en via de leiding naar alle machines verdeeld; per machine is geen aparte motor nodig, en lawaai en onderhoudspunten nemen af.

Vanaf hoeveel machines is een centraal systeem zinvol? Er is geen exact aantal, maar naarmate het aantal machines dat hetzelfde materiaal gebruikt groeit en de werklast van het handmatig tillen zichtbaar wordt, komt de centrale opzet in beeld. De installatiestappen staan in het artikel over de installatie van een centraal transportsysteem.

Waarom wordt een leiding voor glasgevuld materiaal apart beoordeeld? Glasvezel slijt de buis, en vooral de bochten, van binnenuit. Een standaardbocht kan met dit materiaal binnen enkele maanden doorgesleten zijn; daarom worden slijtvaste buizen en bochten gebruikt.

Is metaalbescherming in de leiding nodig? Ja. Een metaaldeeltje in het materiaal beschadigt schroef en matrijs; een magneetscheider bij de materiaalinlaat van de machine is standaardpraktijk. De details staan in de gids over metaalscheiding.

Het complete MOVAC-programma van vacuümbronnen, loaders en filters staat op de MOVAC-merkpagina.