LEAN-serie

DKM LEAN-serie — Inspuittechnologie met lage massatraagheid (IMM Low Inertia) (90-3350 ton)

IMM Low Inertia-inspuittechnologie zet een nieuwe standaard voor precisie en efficiëntie bij het spuitgieten van kunststof en is een revolutionaire innovatie in de sector. Door het gewicht van de bewegende delen, en daarmee hun massatraagheid, te verlagen, verbetert ze de reactietijd van de machine en verhoogt ze de inspuitnauwkeurigheid en de productiecapaciteit.

Algemene specificaties

Hoe werkt de IMM-technologie met lage massatraagheid?

De massatraagheid wordt verlaagd door het gewicht van de bewegende delen van de spuitunit, zoals de opslagmotor, te verminderen. Het resultaat: snellere reactie, hogere inspuitnauwkeurigheid en lager energieverbruik.

Belangrijkste voordelen

• Kortere cyclustijd — snel versnellen/vertragen → hoge productiecapaciteit
• Superieure reactietijd — snelle en nauwkeurige reactie op stuurcommando's
• Energie-efficiëntie — geminimaliseerd stroomverbruik, kostenbesparing
• Hoge precisie en consistentie — foutloze kwaliteitsonderdelen
• Gebruiksvriendelijke interface — eenvoudig parameters instellen en bewaken
• Duurzame productie — milieuvriendelijk

Operationele voordelen

Foutloze productie van kunststofonderdelen met hoge nauwkeurigheid en consistentie dankzij geavanceerde regelalgoritmen. Het energie-efficiënte ontwerp zorgt voor milieuvriendelijke productie en lagere kosten. Naadloze integratie met bestaande spuitgietmachines, snelle installatie, minimale onderbreking.

Toepassingsgebieden

• Automobielindustrie
• Elektronische componenten
• Verpakkingssector
• Precisietechniek
• Kunststofonderdelen met complexe geometrie

Lage massatraagheid maakt bij lange bedrijfsuren een merkbaar verschil in energieverbruik. Wilt u LEAN vergelijken met de andere aandrijftypen, dan maakt de aandrijvingsvergelijking in het spuitgietmachineprogramma het werk eenvoudiger.

Wat lage massatraagheid betekent

Naarmate de bewegende massa afneemt, daalt ook de energie die nodig is om die massa te versnellen en af te remmen. Dat is de ontwerplogica van de LEAN-serie: door de massatraagheid van de bewegende delen te verlagen, wordt zowel de reactietijd korter als het energieverbruik lager.

Het effect is het grootst bij productie met korte cycli; naarmate het aantal versnellingen en vertragingen per cyclus toeneemt, loopt het verschil door de massatraagheid in totaal verder op.

De winst aan de energiekant

Lage massatraagheid komt bovenop de besparing die servoaandrijving al oplevert. In een bedrijf dat in drie ploegen werkt, maakt de som van deze twee effecten een merkbaar verschil in de jaarlijkse elektriciteitskosten. Wilt u met uw eigen cijfers rekenen, raadpleeg dan het artikel Energieverbruik en besparing.

Een breed tonnagebereik

Het bereik van 90–3.350 ton maakt LEAN inzetbaar van kleine technische onderdelen tot productie in grote series. Die breedte biedt operationeel gemak voor bedrijven die bij verschillende tonnages met dezelfde besturingslogica willen werken — operatoropleiding en reserveonderdelenbeheer blijven onder één dak.

Alternatieven

Heeft elektrisch voorplastificeren prioriteit, dan is dat DH; is volelektrische precisie vereist, dan FE; voor productie voor algemene doeleinden kan SV worden overwogen.