Magneetsystemen

Wat zijn magnetische systemen (assemblages)?

Magnetische systemen zijn samengestelde componenten waarin een of meer permanente magneten in een drager of behuizing zijn geïntegreerd om magnetische kracht binnen mechanische of elektrische systemen te sturen. Ze zorgen voor rotatie, koppeling, positionering en detectie en bieden daarbij compactheid, slijtvrije werking en nauwkeurige krachtoverdracht. Ze zijn wijdverbreid in de automobielindustrie, hoogtechnologische sectoren, lucht- en ruimtevaart, energie en industriële automatisering; doordat mechanische contactpunten wegvallen, leveren ze een lange levensduur en stabiele prestaties.

Voordelen: contactloze krachtoverdracht, minimaal onderhoud, hoge betrouwbaarheid, licht ontwerp.

Magnetische koppelingen

Ze dragen koppel zonder fysiek contact tussen twee assen over via een magnetisch veld door een hermetisch afgesloten scheidingswand. Ze worden veel toegepast in pompen en mengers waar lekkage moet worden voorkomen en slijtage uitgesloten, en in chemische, medische en vacuümtoepassingen.

Magnetische motorassemblages

Ze bestaan uit rotoren en statoren met geïntegreerde permanente magneten en vormen de kern van elektrische aandrijvingen en servomotoren. Nauwkeurige magneetplaatsing en balancering leveren een optimaal koppel met minimale trillingen.

In kunststof geïntegreerde magneten

Magneten worden direct ingebed in spuitgegoten kunststofonderdelen; zo worden tegen lage kosten compacte, robuuste eenheden met nauwkeurige positionering en hoge herhaalbaarheid geproduceerd. Ze worden veel gebruikt in sensor-, actuator- en doseersystemen.

Drie verschillende toepassingsgebieden

Onder de noemer magnetische systemen vallen drie afzonderlijke oplossingen; wat ze gemeen hebben, is dat de magneet deel uitmaakt van een bewegend systeem:

Het gemeenschappelijke technische aandachtspunt: temperatuur

Bij alle drie is temperatuur de beslissende beperking. Wanneer een magneet de temperatuurgrens van zijn klasse overschrijdt, verliest hij blijvend aan sterkte, en dat is van buitenaf niet te zien — het systeem blijft draaien, maar de prestaties nemen af. Omdat de temperatuur in een motor onder belasting sneller stijgt dan verwacht, moet de materiaalklasse op die situatie worden afgestemd.

Voor toepassingen die boven 150 °C gaan werken, zijn SmCo-magneten vereist; standaard neodymiumkwaliteiten hebben het bij die temperatuur moeilijk.

Het moet in de ontwerpfase worden vastgelegd

Wat deze producten gemeen hebben, is dat ze beslissingen inhouden die later niet te corrigeren zijn: de klasse van een ingebedde magneet kan niet worden gewijzigd en de magneetindeling van een rotor kan achteraf niet worden rechtgezet. De keuze van materiaal en geometrie moet in de ontwerpfase worden vastgelegd.

Een vergelijking van de magneetmaterialen vindt u op de pagina permanente magneten.